Улучшение работы локомотивных бригад в условиях эксплуатационного локомотивного депо ТЧ-12

Железная дорога - одна из важнейших отраслей народного хозяйства. Она во многом определяет эффективность других отраслей народного хозяйства.

Для выполнения задач поставленных, перед железнодорожным транспортом необходимо усовершенствовать организацию эксплуатации железных дорог, и значительно повысить производительность локомотивов.

Локомотивное хозяйство является одной из важнейших составных железнодорожного транспорта. Грамотная эксплуатация позволяют увеличить пробег локомотивов, что приводит к снижению затрат и позволяет обходиться меньшим числом локомотивов и локомотивных бригад.

Целью данного дипломного проекта является разработка методов совершенствования организации эффективного использования и стимулирования локомотивных бригад на удлиненных плечах обслуживания.

Качественное улучшение условий труда, оптимизация процессов грузоперевозок также ведут к снижению непроизводственных затрат и уменьшают количество часов сверхурочной работы, что положительно сказывается на рабочей атмосфере в локомотивном депо.

Основная формула экономического использования подвижного состава.

Кти =

- время работы локомотива - время восстановления после браков

- время на техническое обслуживание - время на текущий ремонт.

• Структура депо
• Схема плеч обслуживания эксплуатационного локомотивного депо ТЧ12
• Основные задачи стоящие перед эксплуатационным локомотивным депо и возможные способы их решения
• Организация труда и отдыха локомотивных бригад
• Недостатки организации работы локомотивных бригад
• Генеральный план эксплуатационного локомотивного депо
• Обусловленность оптимизации труда локомотивных бригад на удлиненных плечах
• Обоснование режима рабочего времени локомотивных бригад
• Влияние длины участков обращения локомотивных бригад на эксплуатационную работу полигона
• Исследование зависимости режима труда и отдыха локомотивных бригад от длины участка обращения, количества поездок, времени непрерывной работы
• Оценка возможного повышения производительности труда локомотивных бригад
• Оформление графика движения поездов
• Составление ведомости оборота электровозов по станции СПСМ
• Расчет суммарного времени работы электровозов за сутки на участке обращения СПСМ-Бабаево
• Расчет показателей использования локомотивов
• Расчет количества локомотивных бригад
• Эффективность использования трудовых ресурсов и мотивация
• Факторы технологического развития отрасли- новые перевозочные технологии, информатизация, постоянное обучение персонала для работы с новым оборудованием
• Особенности оплаты труда рабочих локомотивных бригад
• Стимулирующие доплаты и надбавки
• Вредные и опасные производственные факторы
• Условия труда машиниста электровоза по условиям аттестации рабочего места
• Мероприятия по снижению воздействия вредных производственных факторов
• Компенсация за работу с вредными производственными факторами
• Обеспечение средствами индивидуальной защиты
• Шум. Общие требования безопасности
• Перечень нормативных актов по охране труда, при обеспечении безопасности труда локомотивных бригад
• Организационная структура автоматизированной станции комплексной диагностики. Расчёт штата работников
• Расчет штатного расписания операторов-диагностов электрического, механического, тормозного оборудования и систем безопасности
• Время необходимое на диагностирование одного электровоза
• Определение фонда заработной платы для работников станции комплексной диагностики

Информация по теме:

Краткая характеристика района строительства
Трасса будет проложена в Ярославской области, климат района проложения трассы умеренно-континентальный. По дорожно-климатическому районированию район строительства относится к III2 дорожно-климатической зоне. Средняя температура января –150С, июля +24,40С. Абсолютный минимум-450С, максимум +370С Ср ...

Определение производительности локомотивов
Производительность локомотивов характеризует основные экономические показатели работы депо и определяется по формуле: П = А / Мэк.; где, А – работа, выполняемая локомотивами, ткм. бр/лок.; Мэк. - эксплутационный парк локомотивов. Производительность грузовых локомотивов П сут. гр. =А сут. гр. / Мэк. ...

Построение индикаторной диаграммы
Построение индикаторной диаграммы производится по результатам теплового расчета в координатах р-V. Существует несколько рекомендаций построения индикаторной диаграммы. Воспользуемся способом, который позволяет не только построить индикаторную диаграмму в координатах р-V, но и в дальнейшем легко раз ...