Улучшение работы локомотивных бригад в условиях эксплуатационного локомотивного депо ТЧ-12

Железная дорога - одна из важнейших отраслей народного хозяйства. Она во многом определяет эффективность других отраслей народного хозяйства.

Для выполнения задач поставленных, перед железнодорожным транспортом необходимо усовершенствовать организацию эксплуатации железных дорог, и значительно повысить производительность локомотивов.

Локомотивное хозяйство является одной из важнейших составных железнодорожного транспорта. Грамотная эксплуатация позволяют увеличить пробег локомотивов, что приводит к снижению затрат и позволяет обходиться меньшим числом локомотивов и локомотивных бригад.

Целью данного дипломного проекта является разработка методов совершенствования организации эффективного использования и стимулирования локомотивных бригад на удлиненных плечах обслуживания.

Качественное улучшение условий труда, оптимизация процессов грузоперевозок также ведут к снижению непроизводственных затрат и уменьшают количество часов сверхурочной работы, что положительно сказывается на рабочей атмосфере в локомотивном депо.

Основная формула экономического использования подвижного состава.

Кти =

- время работы локомотива - время восстановления после браков

- время на техническое обслуживание - время на текущий ремонт.

• Структура депо
• Схема плеч обслуживания эксплуатационного локомотивного депо ТЧ12
• Основные задачи стоящие перед эксплуатационным локомотивным депо и возможные способы их решения
• Организация труда и отдыха локомотивных бригад
• Недостатки организации работы локомотивных бригад
• Генеральный план эксплуатационного локомотивного депо
• Обусловленность оптимизации труда локомотивных бригад на удлиненных плечах
• Обоснование режима рабочего времени локомотивных бригад
• Влияние длины участков обращения локомотивных бригад на эксплуатационную работу полигона
• Исследование зависимости режима труда и отдыха локомотивных бригад от длины участка обращения, количества поездок, времени непрерывной работы
• Оценка возможного повышения производительности труда локомотивных бригад
• Оформление графика движения поездов
• Составление ведомости оборота электровозов по станции СПСМ
• Расчет суммарного времени работы электровозов за сутки на участке обращения СПСМ-Бабаево
• Расчет показателей использования локомотивов
• Расчет количества локомотивных бригад
• Эффективность использования трудовых ресурсов и мотивация
• Факторы технологического развития отрасли- новые перевозочные технологии, информатизация, постоянное обучение персонала для работы с новым оборудованием
• Особенности оплаты труда рабочих локомотивных бригад
• Стимулирующие доплаты и надбавки
• Вредные и опасные производственные факторы
• Условия труда машиниста электровоза по условиям аттестации рабочего места
• Мероприятия по снижению воздействия вредных производственных факторов
• Компенсация за работу с вредными производственными факторами
• Обеспечение средствами индивидуальной защиты
• Шум. Общие требования безопасности
• Перечень нормативных актов по охране труда, при обеспечении безопасности труда локомотивных бригад
• Организационная структура автоматизированной станции комплексной диагностики. Расчёт штата работников
• Расчет штатного расписания операторов-диагностов электрического, механического, тормозного оборудования и систем безопасности
• Время необходимое на диагностирование одного электровоза
• Определение фонда заработной платы для работников станции комплексной диагностики

Информация по теме:

Расчет устойчивости
Расчет устойчивости конечноэлементной модели производится следующим образом: Analysis ® Frequency/Buckling ® Run Buckling, предварительно в Buckling Options задав метод S:Subspase iteration. Рисунок 3.6 – Перемещение в нижней части элерона Рисунок 3.6 – Перемещение в верхней части элерона По резуль ...

Основные элементы конструкции и технические данные кузова пассажирского вагона
Цельнометаллические пассажирские вагоны железных дорог делятся на два основных типа: 1. имеющие рамы со сквозной хребтовой балкой; 2. не имеющие хребтовую балку. Кузов пассажирских вагонов по конструкции и размерам основных типов унифицирован. Он выполняется цельнометаллическим, сварным, несущей ко ...

Железнодорожный транспорт и экологическая безопасность
Железнодорожный транспорт постоянно воздействует на природную среду. Уровень воздействия может лежать в допустимых равновесных и кризисных границах. Воздействие объектов железнодорожного транспорта на природу обусловлено строительством дорог, производственно-хозяйственной деятельностью предприятий, ...