Составление ведомости оборота электровозов по станции СПСМ

Материалы » Улучшение работы локомотивных бригад в условиях эксплуатационного локомотивного депо ТЧ-12 » Составление ведомости оборота электровозов по станции СПСМ

Страница 1

В ведомости оборота производится увязка времени прибытия и отправления с поездами электровозов по пункту их оборота. При этом период между прибытием электровоза и его отправлением должен быть не меньше необходимой нормы времени ТНА для производства всех технических операций по обслуживанию электровоза.

Таблица№4.2.1 Нормы времени на технические операции

Наименование технических операций	Время, мин
1. Отцепка электровоза от состава и его проследование в депо	20
2. Приемка-сдача электровоза (техническое обслуживание ТО-1) на станции оборота	25
3. Приемка-сдача на станции основного депо или смены бригад (на станционных путях)	18-24
4. Следование электровозов в парк отправления, прицепка к поезду, опробование тормозов и ожидание отправления	55

Согласно составленному графику движения поездов заполняем ведомость оборота электровозов по станции СПСМ.

Ведомость оборота электровозов по ст. СПСМ (ст. А).

Прибытие

ТАН≥2 ч.

Отправление

Время стоянки электровоза на ст. СПСМ

№ поезда

Время

Увязка электровозов с поездами по ст. СПСМ

№ поезда

Время

3118

2130 ч.

→

3101

030 ч.

300 ч.

3120

2330 ч.

→

3103

200 ч.

230 ч.

3122

130 ч.

→

3105

430 ч.

300 ч.

3124

330 ч.

→

3107

600 ч.

230 ч.

3102

700 ч.

→

3109

1000 ч.

300 ч.

3104

900 ч.

→

3113

1300 ч.

400 ч.(ТО-2)

3106

1000 ч.

→

3111

1200 ч.

200 ч.

3108

1218 ч.

→

3115

1500 ч.

242 ч.

3110

1418 ч.

→

3117

1630 ч.

212 ч.

3112

1630 ч.

→

3119

1830 ч.

200 ч.

3114

1742 ч.

→

3121

2000 ч.

218 ч.

3116

2030 ч.

→

3123

2230 ч.

200 ч.

Общее время стоянки электровозов в депо СПСМ с учетом норм времени на технические операции и выполнение ТО-2 части электровозов составляет - 31,2 ч.

∑Аоб = 31,2 ч.

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Эффективность использования трудовых ресурсов и мотивация
Предлагая на рынке транспортные услуги, железнодорожная корпорация может обеспечивать экономическую прибыль лишь за счет непрерывного совершенствования их качества – ускорения, бесперебойности и безопасности транспортного процесса, сокращения сроков доставки и гарантии сохранности грузов, безотказн ...

Анализ гидростатических передач транспортных машин
В настоящее время в России и за рубежом создаются машины и тракторы, в которых гидростатические (гидрообъемные) передачи используются в качестве силовой передачи машины. Мощность двигателя в такой трансмиссии ведущим органам машины передается перемещением замкнутого объема жидкости от насоса к гидр ...

Общая характеристика контрольного пункта автосцепки пассажирского вагонного депо Ростов
Контрольный пункт автосцепки является одним из участков пассажирского вагонного депо, расположенного в городе Ростов-на-Дону. Депо предназначено для выполнения плановых видов ремонта пассажирских вагонов, ремонта и комплектования узлов и деталей. Вагонное депо расположено на одной площадке в северо ...

Составление ведомости оборота электровозов по станции СПСМ

Навигация