Согласно Распоряжению № 3р от 17 января 2005 года «О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД» продолжительность технического обслуживания ТО-2 грузовых электровозов составляет 45 мин. на одну секцию, а норма периодичности - 72 часа.
Ведомость оборота электровозов по ст.Бабаево (ст.Б)
|
Прибытие |
ТАН≥ 130 ч. |
Отправление |
Время стоянки электровоза на ст.Бабаево | ||||||||
|
№ поезда |
Время |
Увязка электровозов с поездами по ст. Бабаево |
№ поезда |
Время | |||||||
|
3123 |
530 ч. |
→ |
3110 |
718 ч. |
148 ч. | ||||||
|
3101 |
730 ч. |
→ |
3112 |
930 ч. |
200 ч. | ||||||
|
3103 |
900 ч. |
→ |
3114 |
1048 ч. |
148 ч. | ||||||
|
3105 |
1130 ч. |
→ |
3116 |
1330 ч. |
200 ч. | ||||||
|
3107 |
1300 ч. |
→ |
3118 |
1430 ч. |
130 ч. | ||||||
|
3109 |
1700 ч. |
→ |
3120 |
1830 ч. |
130 ч. | ||||||
|
3111 |
1900 ч. |
→ |
3122 |
2030 ч. |
130 ч. | ||||||
|
3113 |
2000 ч. |
→ |
3124 |
2148 ч. |
148 ч. | ||||||
|
3115 |
2200 ч. |
→ |
3102 |
000 ч. |
200 ч. | ||||||
|
3117 |
2330 ч. |
→ |
3104 |
200 ч. |
230 ч. | ||||||
|
3119 |
130 ч. |
→ |
3106 |
300 ч. |
130 ч. | ||||||
|
3121 |
330 ч. |
→ |
3108 |
518 ч. |
148 ч. | ||||||
|
Общее время стоянки электровозов в пункте оборота Бабаево с учетом норм времени на технические операции электровозов составляет - 21,7 ч. | |||||||||||
|
∑Боб = 21,7 ч. | |||||||||||
Информация по теме:
Определение размеров и производственных площадей участков и отделений депо
Основные размеры (длина, ширина, высота) ВСУ определяется из следующих условий: – количества поточно-конвейерных линий (ПКЛ); – количества ремонтных позиций на ПКЛ; – количества одновременно ремонтируемых вагонов на одной позиции; – размещения оборудования и средств механизации; – наличия проходов ...
Соотношения между угловыми скоростями, мощностями и крутящими моментами на
валах зубчатой передачи
Передаточное отношение от колеса 1 к колесу n U1n=ω1/ωn где ω1 – угловая скорость вала 1, ωn – угловая скорость вала n. КПД зубчатой передачи: η=Рn/Р1 где Р1 – мощность на валу 1 (входном), Рn – мощность на валу n (выходном). Крутящие моменты: Т1= Р1/ω1 – вал 1, Тn= Рn ...
Организация движения пешеходов
Обеспечение удобства и безопасности движения пешеходов является одним из наиболее ответственных и вместе с тем до сих пор недостаточно разработанных разделов организации движения. Сложность заключается в том, что поведение пешеходов труднее поддается регламентации, чем поведение водителей, а в расч ...