Составление ведомости оборота электровозов по станции СПСМ

Материалы » Улучшение работы локомотивных бригад в условиях эксплуатационного локомотивного депо ТЧ-12 » Составление ведомости оборота электровозов по станции СПСМ

Страница 2

Согласно Распоряжению № 3р от 17 января 2005 года «О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД» продолжительность технического обслуживания ТО-2 грузовых электровозов составляет 45 мин. на одну секцию, а норма периодичности - 72 часа.

Ведомость оборота электровозов по ст.Бабаево (ст.Б)

Прибытие			ТАН≥ 130 ч.	Отправление		Время стоянки электровоза на ст.Бабаево
№ поезда		Время	Увязка электровозов с поездами по ст. Бабаево	№ поезда	Время
3123		530 ч.	→	3110	718 ч.	148 ч.
3101		730 ч.	→	3112	930 ч.	200 ч.
3103		900 ч.	→	3114	1048 ч.	148 ч.
3105		1130 ч.	→	3116	1330 ч.	200 ч.
3107		1300 ч.	→	3118	1430 ч.	130 ч.
3109		1700 ч.	→	3120	1830 ч.	130 ч.
3111		1900 ч.	→	3122	2030 ч.	130 ч.
3113		2000 ч.	→	3124	2148 ч.	148 ч.
3115		2200 ч.	→	3102	000 ч.	200 ч.
3117		2330 ч.	→	3104	200 ч.	230 ч.
3119		130 ч.	→	3106	300 ч.	130 ч.
3121		330 ч.	→	3108	518 ч.	148 ч.
Общее время стоянки электровозов в пункте оборота Бабаево с учетом норм времени на технические операции электровозов составляет - 21,7 ч.

	∑Боб = 21,7 ч.

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Выбор твердости, термообработки и материала зубчатой передачи
Выбираем твердость, термообработку и материл зубчатой закрытой передачи [5, раздел 3, таблицы 3.1 и 3.2]. Таблица 5 Элемент передачи Марка стали , мм , мм Термооб-работка Твердость Шестерня Сталь 45 125 80 У 235 … 262 НВ Колесо Сталь 45 Любые размеры Н 179 … 207 НВ Определяем среднюю твердость зубь ...

Сравнительный анализ стробоскопов и обоснование выбора темы
Рассмотрим три стробоскопа обладающих различными функциями и по ним составим сравнительную таблицу. Таблица 1.1 – Стробоскопы Функции и характеристики MULTITRONICS SC-10 Astro M5 Focus F10 Диапазон измерения, об/мин 100÷9000 50÷6500 100÷6500 Напряжение питания, В 9÷16 9& ...

Распределение потока отказов двигателей
Как правило, больший поток отказов отмечается у деталей двигателей, подверженных высоким тепловым или механическим нагрузкам. К ним относятся детали, ограничивающие камеру сгорания и воспринимающие воздействие газовых сил. Условия работы деталей усугубляются также воздействием агрессивных газов, вы ...

Составление ведомости оборота электровозов по станции СПСМ

Навигация