Самое популярное
- Вредные и опасные производственные факторы - 5126
- Назначение, конструкция и технические данные буксового узла - 4220
- Основные неисправности и причины их появления - 3851
- Расчет показателей работы автотранспорта - 3521
- Расчет длины участков извещения к переезду - 3407
- Технологический процесс ремонта буксового узла - 3320
- Краткая характеристика Ульбинского района города Усть-Каменогорска - 3102
- Диаграмма фаз газораспределения для двигателя ВАЗ-2106
и ее действие - 2914
- Основные неисправности, причины возникновения и способы их
предупреждения - 2899
- Досылка груза и её оформление - 2853
- Техника безопасности при ремонте тормозной системы - 2803
- Проектирование дороги в плане - 2658
- Организация технологического процесса ТО и ТР на сто - 2572
- Назначение, принцип действия и режимы работы - 2521
- Основные сведения об аппаратуре рельсовых цепей - 2282
- Условия появления слеминга: волнение с встречных курсовых углов - 2225
- Подсчёт объемов земляных работ - 2138
- Приём и сдача вагонов и перевозочных документов по пути следования грузов - 2110
- Расчет механизма передвижения грузовой тележки - 2048
- Описание технологического процесса в окрасочном участке - 2010
- Ременные передачи. Общие сведения, принцип действия и классификация - 1922
- Периодичность и сроки ремонта и техническое обслуживание - 1895
- Электрические характеристики и параметры - 1816
- Оборудование для участка ремонта приборов системы
питания - 1792
- Обзор существующих приспособлений для разборки
амортизационной стойки - 1672
- Технологический расчёт
производственной программы по ТО и Р - 1539
- Расчет суточного объема работы станции - 1513
- Выбор методов и режимов хонингования отверстий - 1503
- Общая схема бизнес- процессов компании ООО «Фортэк» - 1502
- Стимулирующие доплаты и надбавки - 1455
Информация по теме:
Нормирование рабочего парка местных контейнеров
Норма простоя местных контейнеров на контейнерном терминале = tвыгр+tхр+tа+tхр+tпогр = 0,8+72+4,1+36+0,8 = 113,7 ч Количество вагонов в подаче: mпод= где Кпол –коэффициент полезной длины фронта выгрузки(погрузки); Lваг –длина вагона, Lваг=26620мм; mпод = = 3вагона Количество погрузо-разгрузочных ме ...
Меры пожарной безопасности на автотранспортных и
авторемонтных предприятиях
Основными причинами возникновения пожаром и автотранспортных предприятиях являются следующие: неисправность отопительных приборов, электрооборудования и освещения, неправильная их эксплуатация, самовозгорание горючесмазочных и обтирочных материалов при неправильном их хранении; неосторожное обращен ...
Закрепление и нагружение модели
Необходимо закрепить поворотное крыло как показано на рис. 1.2, т.е. нужно наложить ограничения на все повороты и все перемещения. Закрепление узлов производится следующим образом: Loads BC ® Structural ® Displacement ® Define by Nodes, при этом в окне задания перемещений узлов вводятся: – номер на ...