Расчет показателей работы автотранспорта

1. Производственная программа по эксплуатации автомобилей

1) Среднеходовое количество автомобилей

Aх = Aсп * в (1.1)

Aсп – списочное количество автомобилей, ед.;

в-коэффициент выпуска автомобилей на линию.

Aх = 75*0,7=53 ед.

2) Автомобиле-дни пребывания на предприятии Интернет магазин водного снаряжения russplav.com. Складные байдарки купить в Москве.

АДх = Асп * Дк (1.2)

Дк – количество календарных дней в году, дн.

АДх = 75*365=27 375 дн.

3) Автомобиле-дни эксплуатации

АДэ = Дк * (Aсп. * в ) (1.3)

АДэ = 365 * 53=19 163 дн.

4) Автомобиле-часы работы

АЧэ = АДэ * Тн (1.4)

Тн – время в наряде, ч.

АЧэ = 19 163*13,2=25 245 ч.

5) Общий пробег автомобилей

Lобщ = Lсс * АДэ (1.5)

Lсс = Тн * Vt/ lе.г.+ β* Vt*tпр (1.6)

Vt – техническая скорость движения, км/ч.;

lе.г – длина ездки с грузом, км.;

β – коэффициент использования пробега;

tпр – время простоя под погрузкой-разгрузкой за ездку, ч.

Lсс = 13,2*32/45+0,5*32*0,32=34

Lобщ = 34*19163=651 542 км.

6) Производительный пробег (с грузом)

Lгр = Lобщ *  (1.7)

Lгр = 651542*0,5=325 771 км.

7) Грузооборот в тонно-километрах

Р = Wдн * АДэ (1.8)

Wдн = Тн * q * j * β * Vt * lе.г/ lе.г + β *Vt*tпр (1.9)

q – грузоподъемность, т.;

j – коэффициент использования грузоподъемности.

Wдн = 13,2*0,88*10*0,5*32*45/45+0,5*32*0,32=1 670

Р = 1670*19163=32 002 210 ткм.

8) Общий объем перевозок в тоннах

Q = P / lср (1.10)

где lср – среднее расстояние перевозки одной тонны груза, км.

Q = 32002210/45=711 160 т.

9) Общее количество ездок с грузом (nе.г) определяется только для автомобилей, работа которых измеряется в тоннах и тонно-километрах

nе.г = Q / qа * j, (1.11)

nе.г = 711160/10*0,88=80 814

10) Автомобиле-часы простоя под погрузочно-разгрузочными операциями

АЧпр = nе.г * tпр (1.12)

АЧпр = 80814*0,32=25 860

11) Автомобиле-часы движения определяются как разность между отработанными часами на линии и автомобиле-часами простоя под погрузкой-разгрузкой

АЧдв = АЧэ – АЧпр (1.13)

АЧдв = 252945–25860=227 085

Информация по теме:

Взаимодействие колёс подвижного состава и рельсового пути
Колеса являются одним из основных и наиболее нагруженных элементов ходовой части железнодорожного подвижного состава, непосредственно взаимодействуя с путем. При проектировании колесных пар следует учитывать ряд конструктивных ограничений, связанных с особенностями их эксплуатации. Колесные пары до ...

Совершенствование организации движения на Привокзальной площади
Основными видами ДТП на этом районе являются наезды на пешеходов и столкновения. Причинами возникновения, которых являются превышение скорости, не соблюдение дистанции, выезд на полосу встречного движения, нарушение правил маневрирования, переход проезжей части в неустановленном месте, несоблюдение ...

Выбор типа подвижного состава и погрузо-разгрузочных механизмов
В данной курсовой работе автомобили перевозят два типа грузов: навалочный и штучный. В этой части сравниваются показатели автомобилей и погрузочно-разгрузочных механизмов по каждому типу груза и выбираются наиболее эффективные и экономичные автомобиль и погрузочно-разгрузочный механизм, а также зде ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transporank.ru