Расчет показателей работы автотранспорта

1. Производственная программа по эксплуатации автомобилей

1) Среднеходовое количество автомобилей

Aх = Aсп * в (1.1)

Aсп – списочное количество автомобилей, ед.;

в-коэффициент выпуска автомобилей на линию.

Aх = 75*0,7=53 ед.

2) Автомобиле-дни пребывания на предприятии

АДх = Асп * Дк (1.2)

Дк – количество календарных дней в году, дн.

АДх = 75*365=27 375 дн.

3) Автомобиле-дни эксплуатации

АДэ = Дк * (Aсп. * в ) (1.3)

АДэ = 365 * 53=19 163 дн.

4) Автомобиле-часы работы

АЧэ = АДэ * Тн (1.4)

Тн – время в наряде, ч.

АЧэ = 19 163*13,2=25 245 ч.

5) Общий пробег автомобилей

Lобщ = Lсс * АДэ (1.5)

Lсс = Тн * Vt/ lе.г.+ β* Vt*tпр (1.6)

Vt – техническая скорость движения, км/ч.;

lе.г – длина ездки с грузом, км.;

β – коэффициент использования пробега;

tпр – время простоя под погрузкой-разгрузкой за ездку, ч.

Lсс = 13,2*32/45+0,5*32*0,32=34

Lобщ = 34*19163=651 542 км.

6) Производительный пробег (с грузом)

Lгр = Lобщ *  (1.7)

Lгр = 651542*0,5=325 771 км.

7) Грузооборот в тонно-километрах

Р = Wдн * АДэ (1.8)

Wдн = Тн * q * j * β * Vt * lе.г/ lе.г + β *Vt*tпр (1.9)

q – грузоподъемность, т.;

j – коэффициент использования грузоподъемности.

Wдн = 13,2*0,88*10*0,5*32*45/45+0,5*32*0,32=1 670

Р = 1670*19163=32 002 210 ткм.

8) Общий объем перевозок в тоннах

Q = P / lср (1.10)

где lср – среднее расстояние перевозки одной тонны груза, км.

Q = 32002210/45=711 160 т.

9) Общее количество ездок с грузом (nе.г) определяется только для автомобилей, работа которых измеряется в тоннах и тонно-километрах

nе.г = Q / qа * j, (1.11)

nе.г = 711160/10*0,88=80 814

10) Автомобиле-часы простоя под погрузочно-разгрузочными операциями

АЧпр = nе.г * tпр (1.12)

АЧпр = 80814*0,32=25 860

11) Автомобиле-часы движения определяются как разность между отработанными часами на линии и автомобиле-часами простоя под погрузкой-разгрузкой

АЧдв = АЧэ – АЧпр (1.13)

АЧдв = 252945–25860=227 085

Информация по теме:

Математическая модель тормоза
Для получения минимального тормозного пути необходимо, чтобы максимальный момент, создаваемый тормозом, был равен предельному моменту сил сцепления: Принимая во внимание тот факт, что условия работы тормозных механизмов не всегда являются идеальными целесообразно заложить в тормозной механизм запас ...

Разработка плана маркетинговой деятельности железнодорожного предприятия на 2004 год
План маркетинговой деятельности предприятия на 2004 год разобьем на две части: маркетинговый план по основной деятельности предприятия (обеспечение перевозок, ремонт локомотивов) и маркетинговый план по подсобно-вспомогательной деятельности. Проанализируем макросреду предприятия. Объем перевозок гр ...

Общий анализ конструкции колесных сортиментовозов
Практика показывает, что проходимость лесных двуосных колесных тракторов при оснащении их навесным технологическим оборудованием для механизированного сбора и транспортировки пачки деревьев большого объема или сортимента недостаточна. Это объясняется тем, что в результате навешивания технологическо ...