Шум. Общие требования безопасности

Источником постоянного шума является технологическое оборудование, применяемое при проведении работ.

Производственный шум, воздействующий на человека классифицируются по характеру спектра шума (широкополосной шум с непрерывным спектром, тональный шум), по временным характеристикам шума (постоянный шум и непостоянный шум). Непостоянный шум подразделяют на колеблющийся, прерывистый,, импульсный.

Ограничение шума осуществляют следующими основными способами:

устранение или ослабление шума в источнике его возникновения путем совершенствования конструкции оборудования, изменения технологического процесса;

локализация шума, звукоизоляция и звукопоглощение, виброизоляция

замена оборудования менее шумным, рациональное размещение источников шума и планирование времени работы оборудования;

применение средств индивидуальной защиты.

Эффективным средством снижения шума от технологического оборудования является применение звукоизолирующих кожухов

Допустимые уровни звукового давления на рабочих местах

Таблица 7.8.1

Рабочее место

Уровни звукового давления, дБ. В октавных полосах со среднегеометрическими частотами, Гц

Уровни звука дБа

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

Постоянные рабочие места и рабочие зоны в производственных помещениях

94

87

81

78

75

73

71

69

80

Информация по теме:

Моторные масла групп Г1, В и В1
Масла группы Г1 предназначены для использования в форсированных двигателях легковых автомобилей, которые работают на бензинах с октановым числом по исследовательскому методу выше 90. Эти масла содержат высокоэффективные композиции отечественных присадок или пакеты импортных присадок. Их готовят на ...

Законодательство Российской Федерации о автомобильном транспорте
1. Законодательство Российской Федерации о автомобильном транспорте основывается на Конституции Российской Федерации и Гражданском кодексе Российской Федерации и состоит из настоящего Федерального закона, Федерального закона "Устав автомобильного транспорта Российской Федерации" и других ...

Выбор способа обслуживания поездов
Движение пригородных поездов организовывается по зонной системе с учётом пассажиропотока, который меняется по времени года, недели, сезона, периода суток, а также с изменением удалённости населённого пункта от города. Весь участок обслуживания разделён на отдельные тяговые плечи, различной длины, в ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru