Источником постоянного шума является технологическое оборудование, применяемое при проведении работ.
Производственный шум, воздействующий на человека классифицируются по характеру спектра шума (широкополосной шум с непрерывным спектром, тональный шум), по временным характеристикам шума (постоянный шум и непостоянный шум). Непостоянный шум подразделяют на колеблющийся, прерывистый,, импульсный.
Ограничение шума осуществляют следующими основными способами:
устранение или ослабление шума в источнике его возникновения путем совершенствования конструкции оборудования, изменения технологического процесса;
локализация шума, звукоизоляция и звукопоглощение, виброизоляция
замена оборудования менее шумным, рациональное размещение источников шума и планирование времени работы оборудования;
применение средств индивидуальной защиты.
Эффективным средством снижения шума от технологического оборудования является применение звукоизолирующих кожухов
Допустимые уровни звукового давления на рабочих местах
Таблица 7.8.1
Рабочее место |
Уровни звукового давления, дБ. В октавных полосах со среднегеометрическими частотами, Гц |
Уровни звука дБа | ||||||||
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 | |||
Постоянные рабочие места и рабочие зоны в производственных помещениях |
94 |
87 |
81 |
78 |
75 |
73 |
71 |
69 |
80 | |
Информация по теме:
Авиационно–климатическая характеристика аэродрома Ставрополь
Физико–географическая и общая климатическая характеристика Аэропорт Ставрополь находится в сложных физико-географических условиях. Он расположен почти в центральной части Ставропольской возвышенности, представляющей собой широкое и пологое куполообразное поднятие на высоте 450 метров над уровнем мо ...
Проектирование дороги в плане
Основные принципы проектирования Автомобильная дорога определяется в плане контрольными и опорными точками, через которые должна пройти трасса автомобильных дорог. Трасса укладывается между этими точками. Основная задача – наиболее рациональное расположение трассы на местности. Существует два вида ...
Движение силовых и управляющих потоков для второго рабочего органа
При включении дизеля происходит нагнетание насосом Н2 рабочей жидкости в напорную линию. Контроль давления осуществляется манометром МН4. Включение привода рабочего органа РО2 производится включением распределителя Р2 в рабочую позицию. Управление распределителем Р2 производится блоком сервоуправле ...