Выбор защитной аппаратуры и проводов сети электроснабжения пассажирского вагона

Материалы » Электрооборудование вагонов » Выбор защитной аппаратуры и проводов сети электроснабжения пассажирского вагона

Выбор защитной аппаратуры

Ток плавкой вставки предохранителя:

1) по расчетному току А;

2) по пиковому току

А

Выбираем плавкую вставку на номинальный ток 200 А и предохранитель типа ПР-2-200.

Автоматический выключатель выбираем с учетом выполнения условий:

1) А;

2) А;

3) А,

Этим условиям удовлетворяет автоматический выключатель типа А3130, для которого А, А, А

Выбор проводов

Выбираем провод с резиновой и полихлорвиниловой изоляцией.

1) по условию нагрева расчетным током:

А,

Этому условию удовлетворяет провод с алюминиевыми жилами сечением 70 мм2. Номинальный ток провода этого сечения 210 А;

2) по соответствию току защитной аппаратуры:

А;

Этому условию соответствует провод сечением 95 мм2,

3) по потери сопротивления в проводах:

Где Ом - активное сопротивление линии;

Получаемая величина потерь напряжения много меньше допустимой (10%). Поэтому окончательно выбираем провод сечением 95 мм2. Номинальный ток провода равен 255 А. Выбранное сечение удовлетворяет условию механической прочности.

Информация по теме:

Назначение смазочной системы, её виды
Назначение смазочной системы заключается в подводе к трущимся деталям двигателя достаточного количества масла, необходимого для уменьшения трения за счет создания масляной пленки между сопряженными деталями, охлаждения их поверхностей, удаления частиц металла, образующихся вследствие износа, и защи ...

Физические свойства груза: абразивность, слеживаемость, истирающая способность и острокромчатость, сводообразование, вязкость
Абразивность – способность груза истирать соприкасающиеся с ним поверхности тары, ПС, ПРМ и сооружений. Абразивность зависит от твердости частиц груза, которая оценивается по шкале Мооса. Так, по шкале Мооса тальку соответствует твердость 1, алмазу – 10. В зависимости от твердости частиц, грузы быв ...

Специализация путей станции
При установлении специализации путей станции руководствуемся схемой станции (Приложение 5), структурой вагонооборота (Приложение 4), организацией и технологией работы. Из путей станции выделяем три пути для приема и отправления передаточных поездов и обгона локомотивов, один путь для накопления отп ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru