Таблица 1 - Исходные данные для разработки общей части курсового проекта
1. |
Тип вагона |
Купированный с кондиционированием воздуха, 36 пассажиров |
2. |
Система электроснабжения |
Индивидуальная |
3. |
Род тока в подвагонной магистрали и электрической сети вагона |
Постоянный |
4. |
Номинальное напряжение |
110 |
5. |
Материал проводов |
Аллюминий / медь |
6. |
Отопление |
Водяное |
7. |
Продолжительность солнечного облучения в течении суток |
14 ч |
8. |
Количество свежего воздуха, подаваемого в вагон на одного пассажира |
|
9. |
Температура внутри вагона летом |
20°С |
10. |
Температура внутри вагона зимой |
18°С |
11. |
Температура снаружи вагона летом |
40°С |
12. |
Температура снаружи вагона зимой |
-40°С |
13. |
Количество тепла, выделяемого одним пассажиром |
90 Дж/с |
14. |
Подача насоса отопления |
|
15. |
Подача вентилятора конденсатора |
|
16. |
Напор насоса отопления |
4,5 м |
17. |
Напор вентилятора охладителя |
|
18. |
Напор вентилятора конденсатора |
|
Разработать технологию ремонта осветительной аппаратуры и ее испытания.
Информация по теме:
Расчёт контингента и фонда заработной платы по статьям основных расходов,
общих для всех отраслей хозяйства
В номенклатуре этим расходам выделен XII раздел (статьи 456 – 476). По статьям основных общих расходов общим планируется контингент и фонд заработной платы по обслуживанию и ремонту зданий и сооружений, содержанию и эксплуатации оборудования, эксплуатации, техническому обслуживанию и текущему ремон ...
Имитационная модель системы управления тормозами
Рисунок 12. Имитационная модель системы управления тормозами На данном рисунке приняты следующие обозначения: А-Блок, моделирующий тормозное колесо 1; Б - Блок, моделирующий регулятор и исполнительный механизм; В-Блок, моделирующий кабину и прицеп; ...
Выбор соединительных муфт
С помощью муфты соединяется вал двигателя с входным валом редуктора. Муфта на приводном валу должна иметь тормозной шкив. На ведущий вал для смягчения ударных нагрузок рекомендуется устанавливать упругие муфты. Расчетный момент Тр, Н×м: Тр = k1×k2×Tc, (17) где k1 – коэффициент, уч ...