Таблица 1 - Исходные данные для разработки общей части курсового проекта
|
1. |
Тип вагона |
Купированный с кондиционированием воздуха, 36 пассажиров |
|
2. |
Система электроснабжения |
Индивидуальная |
|
3. |
Род тока в подвагонной магистрали и электрической сети вагона |
Постоянный |
|
4. |
Номинальное напряжение |
110 |
|
5. |
Материал проводов |
Аллюминий / медь |
|
6. |
Отопление |
Водяное |
|
7. |
Продолжительность солнечного облучения в течении суток |
14 ч |
|
8. |
Количество свежего воздуха, подаваемого в вагон на одного пассажира |
|
|
9. |
Температура внутри вагона летом |
20°С |
|
10. |
Температура внутри вагона зимой |
18°С |
|
11. |
Температура снаружи вагона летом |
40°С |
|
12. |
Температура снаружи вагона зимой |
-40°С |
|
13. |
Количество тепла, выделяемого одним пассажиром |
90 Дж/с |
|
14. |
Подача насоса отопления |
|
|
15. |
Подача вентилятора конденсатора |
|
|
16. |
Напор насоса отопления |
4,5 м |
|
17. |
Напор вентилятора охладителя |
|
|
18. |
Напор вентилятора конденсатора |
|
Разработать технологию ремонта осветительной аппаратуры и ее испытания.
Информация по теме:
Технико-экономические особенности автомобильного
транспорта и факторы, определяющие его развитие и размещение
Автомобильная промышленность является одной из ключевых отраслей экономики России. В 2000 г. предприятия отрасли произвели продукции почти на 200 млрд. рублей (8,7% от объема промышленного производства в России). Доля отрасли в общем объеме продукции машиностроения составила около 33%, в поступлени ...
Мероприятия по защите
работающих от опасных и вредных факторов
Для того чтобы уменьшить или исключить вообще влияние опасных и вредных факторов на человека необходим целый комплекс мер по охране труда . Методы борьбы с шумом. Одним из методов борьбы с шумом является применение наушников снижающих уровень звукового давления от 3 до 36 дБ [2]. Освещение. Проводи ...
Средняя скорость поршня и частота вращения
Одним из основных параметров, зависящих от типа двигателя и его назначения, является скорость поршня. С увеличением средней скорости поршня повышается тепловая напряженность деталей двигателя (в первую очередь поршневой группы), увеличиваются силы инерции, нагружающие детали кривошипно-шатунного ме ...