Электрооборудование вагонов

Материалы » Электрооборудование вагонов

Таблица 1 - Исходные данные для разработки общей части курсового проекта

1.

Тип вагона

Купированный с кондиционированием воздуха, 36 пассажиров

2.

Система электроснабжения

Индивидуальная

3.

Род тока в подвагонной магистрали и электрической сети вагона

Постоянный

4.

Номинальное напряжение

110

5.

Материал проводов

Аллюминий / медь

6.

Отопление

Водяное

7.

Продолжительность солнечного облучения в течении суток

14 ч

8.

Количество свежего воздуха, подаваемого в вагон на одного пассажира

9.

Температура внутри вагона летом

20°С

10.

Температура внутри вагона зимой

18°С

11.

Температура снаружи вагона летом

40°С

12.

Температура снаружи вагона зимой

-40°С

13.

Количество тепла, выделяемого одним пассажиром

90 Дж/с

14.

Подача насоса отопления

15.

Подача вентилятора конденсатора

16.

Напор насоса отопления

4,5 м

17.

Напор вентилятора охладителя

18.

Напор вентилятора конденсатора

Разработать технологию ремонта осветительной аппаратуры и ее испытания.

Информация по теме:

Схемы автоматов опережения зажигания, работа автоматов
При возрастании числа оборотов коленчатого вала двигателя требуется более ранний момент возникновения искры в свечах. То есть более раннее зажигание или больший угол опережения зажигания. То же самое требуется при возрастании нагрузки на двигатель, даже если при этом обороты не высокие. Для этого в ...

Определение основных параметров машины и рабочего оборудования. Обоснование выбора прототипа
Основные размеры крана приведены в таблице 1. Таблица 1 – Основные размеры мостового крана Параметр Обозначение Формула Величина Габаритная ширина крана А 4,7…6,8 6,8 База крана В 3,7…5,6 5,6 База тележки Ат 0,9; 1,0; 1,2; 2,9; 3,3 2,9 Колея тележки Кт 2; 2,5; 3,15; 3,8 3,15 Высота главной балки Нк ...

Определение общего полного сопротивления движению поезда
Общее полное сопротивление движению поезда Wк представляет собой алгебраическую сумму основного и дополнительного сопротивления от уклона профиля пути сопротивлений, Н Wк= W0+ Wi (5) где W0 – основное положение сопротивления движению поезда, Н W0= ω0’P+ ω0”Q (6) где ω0’ - основное уд ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru