Мощность электродвигателя в кВт
,
где - коэффициент учитывающий прерывистый характер работы компрессора;
- общий (полный) тепловой поток, который должен быть отведен воздухоохладителем, вт;
Общий (полный) тепловой поток складывается из шести тепловых потоков:
1) тепловой поток, поступающий через поверхность кузова вагона:
,
где - температуры воздуха внутри и снаружи вагона летом, °С;
- средний коэффициент теплоотдачи поверхности вагона,
2) тепловой поток от инфильтрации для летнего периода эксплуатации:
3) тепловой поток, приносимый наружным воздухом при вентиляции вагона:
4) тепловой поток за счет солнечной радиации:
,
где
-расчетная поверхность кузова вагона, подвергающаяся солнечной радиации,м2
- расчетная (максимальная) температуры поверхности кузова, °С;
- продолжительность солнечного облучения вагона в течении суток, ч
5) тепловой поток, выделяемый пассажирами вагона:
где q = 90 - мощность теплового потока, выделяемого одним пассажиром;
6) мощность теплового потока от электродвигателей, расположенных внутри вагона, осветительных и других электроприборов
Общий (полный) тепловой поток, который должен быть отведен воздухоохладителем;
.
Требуемая мощность двигателя компрессора:
Информация по теме:
Типы перевозок
Маршрут перевозки может быть представлен одним или несколькими из следующих типов перевозки: а) Перевозка в одну сторону (OW) – это воздушная перевозка, включающая один тарифный компонент. Пример 1. Опубликован тариф OW (ИИТ=3) Москва–Воркута. Маршрут перевозки Москва–Воркута. ВКТ Тарифный компонен ...
Правовое регулирование деятельности
транспортно-экспедиторских компаний в России
Международно-правовая регламентация договора транспортной экспедиции пока не создана. Международное частное право не содержит соглашений и конвенций, определяющих основные условия экспедиционного договора. Отдельные попытки унификации условий экспедиционной деятельности предпринимаются со стороны Ф ...
История развития конструкций гидроусилителя руля
Рулевое управление является одной из самых главных систем активной безопасности. Рулевое управление – сложный комплекс технических и геометрических проблем, которые и по сей день решаются автомобильными конструкторскими бюро. Автопроизводители разрабатывают новые конструкции рулевых механизмов и пр ...