Виды технических воздействий на тахограф

1. Установка тахографа на АТС.

2. Настройка тахографа.

3. Метрологическая поверка.

4. Диагностика и ремонт.

Установка тахографа на транспортное средство проводится однократно, прибор устанавливается в панели приборов согласно требованиям ЕСТР. Редуктор (если нужно) и импульсный датчик устанавливается на выходном валу КПП. Датчик, тахограф и источник питания соединяется электрическим проводом по схеме: датчик – тахограф – тахограф – АКБ. Необходимо учесть, что питание прибора от АКБ должно быть постоянным и равным 12/ 24 В.

Настройка тахографа проводится для согласования константы тахографа («К») с параметрами трансмиссии ТС (количество импульсов на 1 км «W»).

Периодичность настройки тахографа:

- однократно при установке на ТС;

- при возникновении существенных отклонений в показаниях прибора, связанных с:

а) неправильной настройкой;

б) с заменой шин (износом шин);

в) ремонтом КПП и ГП.

- обязательно один раз в два года согласно требованиям ЕСТР.

Метрологическая поверка проводится один раз в год с целью подтверждения метрологических характеристик прибора. Включает в себя следующие действия:

а) Проверка работоспособности всех систем тахографа;

б) Снятие контрольной диаграммы.

в) Определение погрешностей:

- времени – ±2 мин/сутки;

- пути – ±1% от пройденного расстояния;

- скорости – ±3 км/ч;

Диагностика и ремонт проводится при настройке и проверке. Снимается контрольная диаграмма, визуально проверяются перья на наличие изгибов и привод механизма скорости, перо и привод одометра.

Информация по теме:

Освещение улиц, дорог и площадей
На уровень безопасности дорожного движения также достаточно большое влияние оказывает уровень освещенности автомобильных дорог, мест стоянки транспортных средств и т.д. При проектировании и устройстве наружного освещения должны обеспечиваться следующие требования: нормированные величины количествен ...

Техническое обслуживание рулевого управления Ваз 2121
При ежедневном техническом обслуживании проверяют свободный ход рулевого колеса, люфт в шарнирных соединениях рулевого привода и их шплинтовку. Большой свободный ход и тугое вращение рулевого колеса затрудняют управление автомобилем. Проверяют величину свободного хода рулевого колеса и усилия на ег ...

Расчет экономической эффективности применения баз стандартных прессованных профилей
Настоящий расчет ставит своей целью вычисление суммы экономической эффективности применения баз твердотельных моделей стандартных прессованных профилей в рабочем процессе конструкторской бригады в течение года. Экономическая эффективность подразумевает сокращение финансовых затрат вследствие уменьш ...


Навигация

Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.transporank.ru