Расчет суммарного времени работы электровозов за сутки на участке обращения СПСМ-Бабаево

Суммарное время работы электровозов за сутки на обслуживание заданного числа пар поездов (12) на участке обращения СПСМ-Бабаево:

∑ni-1 TАБ = n (t’1 + t”2 ) + ∑tАоб + ∑ tБоб

где: n – число пар поездов;

(t’1 + t”2) – время в пути при движении i-ой парой поездов на плече Ручьи – Кузнечное в одном и другом направлениях, в часах;

∑tАоб - общее время стоянки электровозов в депо СПСМс учетом норм времени на технические операции и выполнение ТО-2;

∑ tБоб - общее время стоянки электровозов в пункте оборота Бабаево с учетом норм на технические операции электровозов.

∑ni-1 TАБ =12*(8+8) + 31,2 + 21,7 = 244,9 час.

Используемый в дипломном проекте график движения поездов является параллельным, т.е. время в пути для поездов является одинаковым. Электровоз эксплуатируемого парка считается находящимся в работе все 24 часа в сутки при движении с поездом, стоянках на станциях, в пунктах оборота и смене локомотивных бригад. Таким образом, количество электровозов эксплуатируемого парка можно определить как:

Nэ = 1∕ 24 * ∑ni-1 TАБ

Nэ = 1∕ 24 * 244,9 = 10,2 шт.

Разделив пункт … на количество электровозов эксплуатируемого парка получим средние значения составляющих суточного бюджета времени работы электровоза, час.

Среднее время в пути:

τдв = ( n * (t’1 + t”2)) / Nэ

τдв = (12* (8+8) ) 10,2 = 19,2 час.

Средний простой на станции СПСМ для смены бригад:

τР. = ( ∑ni-1 tAА ) / Nэ

τР. = 31,2/ 9,2 = 3,39 час.

Средний простой на станции Бабаево:

τК. = ( ∑ni-1 tБоб. ) / Nэ

τК. = 21,7 /10,2 = 2,12 час.

Информация по теме:

Охрана окружающей среды
Окружающая среда – среда обитания и производственной деятельности человечества. Мировое производство и быт человека порождает огромный объём отходов, в том числе токсичных, канцерогенных и не перерабатываемых природой. Объём отходов удваивается каждые пять лет, всё более загрязняя окружающую природ ...

Архитектурно-конструктивный тип судна
судно имеет промежуточное расположение МО; судно имеет две непрерывные палубы; жилая надстройка 5-ти ярусная, имеет промежуточное расположение, имеется ют в корме и бак в носу; у судна имеется 5 грузовых трюмов, 5-й грузовой трюм расположен за жилой надстройкой. В баке на твиндеком первого трюма ра ...

Производственно-финансовый план вагонного депо
Деятельность вагонного депо осуществляется на основе производственно-финансового плана, который представляет собой детальную программу хозяйственной работы предприятия. Основными задачами при составлении ПФП являются выявление и мобилизация внутренних резервов, устранение потерь и непроизводительны ...