Обоснование параметров и норм проектирования

Материалы » Проектирование автомобильной дороги » Обоснование параметров и норм проектирования

Параметры и нормы проектирования автомобильной дороги назначаются по данным, приведённым в таблице 2.3, в зависимости от категории дороги и расчётной скорости движения.

Все результаты сводятся в таблицу 3.1.

Таблица 3.1. Основные нормы и параметры проектирования дорог

Необходимость и особенности страхования морских рисков. Параметры	Ед. измерения	Рекомендовано по СНиП	Минимально допустимое по СНиП	Принято в проекте
1.Народно-хозяйственное значение		Областного	Местного	Местного
2. Категория дороги		III	III	III
3. Перспективная суточная интенсивность движения	авт/сут	2000 6000	2000 6000	3794
4. Расчетная скорость - основная - на трудных участках	км/ч	100 80	100 80	100
5. Ширина полосы движения	м	3.5	3.5	3.5
6. Число полос движения	м	2	2	2
7. Ширина проезжей части	м	7	7	7
8. Ширина обочины	м	2.5	2.5	2.5
9. Ширина укрепленной части обочины, в том числе: - по типу основной проезжей части; - каменными материалами; - засев трав	м	0.5 1.5 0.5	0.5 1.5 0.5	0.5 1.5 0.5
10. Ширина земляного полотна	м	12	12	12
11. Наибольший продольный уклон	0/00	50-60	50-60	11
12. Наименьшая расчетная видимость: - поверхности дороги - встречного автомобиля	м	200-150 350-250	200-150 350-250
13. Наименьший радиус кривой в плане	м	3000	600 (300)	600
14.Наименьший радиус кривой в продольном профиле: - выпуклой - вогнутой	м	70000 8000	10000 (5000) 3000 (2000)	100000 15000
15. Максимальная длина кривой в плане	м	2000 3500	2000 3500	2355
16. Минимальная длинна кривой в продольном профиле - выпуклой -вогнутой	м	300 100	300 100	300 270

Информация по теме:

Определение процента неисправных локомотивов
Процент неисправных локомотивов характеризует техническое состояние локомотивного парка и определяется отношением среднесуточного количества неисправных локомотивов к инвентарному парку. В инвентарный парк основного депо входят все локомотивы, стоящие на балансе данного депо, находящиеся в эксплуат ...

Геометрическая компоновка рабочего оборудования на раме
Основу стенда составляет удлиненная рама грузовой платформы (рисунок 9), состоящая из двух боковых балок и двух хребтовых изготовленных из двутавра № 60 с переменным по высоте сечением. Рисунок 9 – Грузовая платформа Длина рамы стандартной платформы была увеличена на 10250 мм и составляет 23650 мм, ...

Расчет втулочно-роликовой цепи
1) Число зубьев ведущей звездочки z1=29-2*u=29 - 2*1,97=25,06 z1=25 2) Число зубьев ведомой звездочки z2=49 3) Уточненное передаточное число 4) Шаг цепи n3=60 об/мин =31,1 =2,34 5) Определяем скорость цепи 0,77 м/с 6) Находим окружную силу и уточняем давление в шарнирах цепи 4,6кН 41 МПа Полученное ...

Обоснование параметров и норм проектирования

Навигация