Обоснование параметров и норм проектирования

Материалы » Проектирование автомобильной дороги » Обоснование параметров и норм проектирования

Параметры и нормы проектирования автомобильной дороги назначаются по данным, приведённым в таблице 2.3, в зависимости от категории дороги и расчётной скорости движения.

Все результаты сводятся в таблицу 3.1.

Таблица 3.1. Основные нормы и параметры проектирования дорог

Параметры	Ед. измерения	Рекомендовано по СНиП	Минимально допустимое по СНиП	Принято в проекте
1.Народно-хозяйственное значение		Областного	Местного	Местного
2. Категория дороги		III	III	III
3. Перспективная суточная интенсивность движения	авт/сут	2000 6000	2000 6000	3794
4. Расчетная скорость - основная - на трудных участках	км/ч	100 80	100 80	100
5. Ширина полосы движения	м	3.5	3.5	3.5
6. Число полос движения	м	2	2	2
7. Ширина проезжей части	м	7	7	7
8. Ширина обочины	м	2.5	2.5	2.5
9. Ширина укрепленной части обочины, в том числе: - по типу основной проезжей части; - каменными материалами; - засев трав	м	0.5 1.5 0.5	0.5 1.5 0.5	0.5 1.5 0.5
10. Ширина земляного полотна	м	12	12	12
11. Наибольший продольный уклон	0/00	50-60	50-60	11
12. Наименьшая расчетная видимость: - поверхности дороги - встречного автомобиля	м	200-150 350-250	200-150 350-250
13. Наименьший радиус кривой в плане	м	3000	600 (300)	600
14.Наименьший радиус кривой в продольном профиле: - выпуклой - вогнутой	м	70000 8000	10000 (5000) 3000 (2000)	100000 15000
15. Максимальная длина кривой в плане	м	2000 3500	2000 3500	2355
16. Минимальная длинна кривой в продольном профиле - выпуклой -вогнутой	м	300 100	300 100	300 270

Информация по теме:

Проверочный статический расчет объемной гидропередачи
Цели и условия расчета Цели: определение потерь давления на пути от насосов до гидродвигателей и до бака, вращающих моментов и сил на выходных звеньях гидродвигателей и на рабочих органах, корректировка параметров привода (при необходимости). Условия: движения рабочих органов установившиеся; темпер ...

Техническое обслуживание рулевого управления Ваз 2121
При ежедневном техническом обслуживании проверяют свободный ход рулевого колеса, люфт в шарнирных соединениях рулевого привода и их шплинтовку. Большой свободный ход и тугое вращение рулевого колеса затрудняют управление автомобилем. Проверяют величину свободного хода рулевого колеса и усилия на ег ...

Площади зон ТО и Р
(1.33) где - площадь подвижного состава, принимаем=18,59, - число постов; - коэффициент плотности расстановки, принимаем =4; Тогда Таблица 1.5 Площади ЕО, ТО и ТР Наименование зон ЕОс 18,59 2 4 148,72 ЕОт 18,59 2 4 148,72 ТО-1 18,59 2 4 148,72 ТО-2 18,59 2 4 148,72 Д-1 18,59 1 4 74,36 Д-2 18,59 1 4 ...

Обоснование параметров и норм проектирования

Навигация