Задание типа конечных элементов (EG) производится перед генерированием сетки конечных элементов для конкретного геометрического примитива, который конвертируется в конечноэлементную модель. При этом соответствующий номер EG должен быть активизирован (Control ® Activate ® Set Entity).
Задание типа конечных элементов (EG): PropSets ® Element Group. После этого в окне «Element Group» вводится номер типа элементов, в окне «Element Group» – выбирается тип элемента, а далее водятся опции этого типа элементов (их описание содержится в библиотеке элементов).Выбираем типы конечных элементов из библиотеки пакета для каждой зоны конструкции (EG):
– BEAM3D – пространственный балочный элемент (используем для поясов лонжерона, стрингеров и поясов нервюр);
– SHELL3L – трехузловой многослойный оболочечный элемент с изгибными и мембранными свойствами для пространственного анализа. Может задаваться до 50 слоев, каждый слой может иметь различные характеристики изотропного или ортотропного материала (используем для стенок нервюр);
– SHELL4L – четырехузловой многослойный четырехугольный оболочечный элемент с изгибными и мембранными свойствами для пространственного анализа. Каждый слой может иметь различные характеристики изотропного или ортотропного материала(используем для обшивки и стенки лонжерона).
Таблица 2.1 – Выбор типа конечных элементов для деталей крыла
|
№ |
Наименование |
Тип КЭ |
EG |
MP |
RC |
Element |
|
1 |
Пояс лонжерона |
BEAM3D |
1 |
1 |
1 |
1-200 |
|
2 |
Пояса нервюр |
BEAM3D |
1 |
2 |
2 |
201-388 |
|
3 |
Стрингера |
BEAM3D |
1 |
2 |
3 |
389-1788 |
|
4 |
Стенка лонжерона |
SHELL4L |
4 |
1 |
4 |
1789-2388 |
|
5 |
Обшивка в носовой части |
SHELL4L |
2 |
3 |
5 |
2389-5388 |
|
6 |
Обшивка хвостовой части |
SHELL4L |
3 |
3 |
6 |
5389-11788 |
|
7 |
Стенка лонжерона |
SHELL3L |
5 |
2 |
7 |
11789-12857 |
Информация по теме:
Охрана труда на окрасочном участке
Детально разрабатываемый малярный участок расположен рядом с кузовным участком. Для выполнения окрасочных работ предусматривается следующие основные посты: пост подготовки к окраске, пост окраски и сушки. Организация работ на малярном участке соответствует Правилам и нормам техники безопасности, по ...
Средний простой транзитного вагона без переработки
Средний простой транзитного вагона без переработки определяется по формуле: tтрб/п=(N1t+N2t2+…+Nntn)/(N1+N2+…+Nn), (6.1) где N – число транзитных поездов имеющие различную величину простоя. Так как простоя транзитных поездов нет, следовательно и простоя транзитных вагонов в данной курсовой работе н ...
Расчёт потребности предприятия в световой электроэнергии
Чтобы определить осветительную нагрузку, необходимо знать размеры освещаемых площадей производственных, складских, вспомогательных и административно-бытовых помещений и нормы расхода электроэнергии в соответствии с условиями работы. Годовой расход электроэнергии для освещения по всему предприятию: ...