Моделирование и расчет на прочность и устойчивость элерона

Материалы » Моделирование и расчет на прочность и устойчивость элерона

Целью данного проекта является расчет элерона ЛА в среде COSMOS/M. В ходе работы необходимо подобрать эквивалентные конечно-элементные модели для проектирования поясов и стенок лонжеронов, поясов и стенок нервюр, обшивки, которые позволят решать задачу расчета напряженно-деформированного состояния и проектирования со значительным уменьшением затрат труда и времени, по сравнению с ручными расчетами.

В конструкциях современных летательных аппаратов, где задача снижения массы стоит особенно остро, актуальным и перспективным является изготовление силовых элементов, таких как лонжероны крыла и оперения, элероны, рули, каркас пола и др., из композиционных материалов. Учитывая широкий диапазон и специфику применения композиционных материалов, решение ряда задач, к которым относятся обеспечение прочности и устойчивости элементов конструкции и конструкции в целом, силовое взаимодействие с другими элементами конструкции и др., представляется достаточно сложно осуществимым вручную. Однако при правильном подборе соответствующей модели данное решение не только существенно упрощается, но и позволяет получить комплексные результаты и сравнить поведение одних и тех же элементов, выполненных из различных материалов или одного и того же материала, армированного под различными углами.

Исходная расчетная схема элерона и распределение воздушной нагрузки по хорде элерона представлена на рисунках 1.1 и 1.2

Рисунок 1.1 – Расчетная схема элерона

Рисунок 1.2 – Схема распределения воздушной нагрузки по хорде элерона

Геометрические характеристики и значение воздушной нагрузки представлено в таблице 1.1

Таблица 1.1 Геометрические характеристики и значение воздушной нагрузки

№ В-та

Кол-во стр-ров n

Размах, L,м

Хорда, B,м

q, Па

Профиль

Материал обшивки

Тип поперечного сечения и материал продольного и силового набора

поясов

лонжерона

поясов нервюр и стр-ров

1,8

0,45

970

STANDART-2410

№8

Т №1

L №3

Тип обшивки:

- стенки нервюр и лонжерона , обшивка хвостовой части – трехслойная панель;

- носок – гладкая (однородная) обшивка.

В таблице 1.2 приведены материалы, из которых изготовлены элементы элерона.

Таблица 1.2 – Свойства материалов

№	Материал	d0, мм	E1, ГПа	E2, ГПа	G12, ГПа	m12	F1p, МПа	F1с, МПа	F2p, МПа	F2с, МПа	F12, МПа	12, кг/
1	УОТ	0,16	100	50	5	0,26	1000	800	1200	200	60	1360
2	УО	0,08	100	10	6	0,35	900	700	50	120	75	1450
3	СО	0,15	45	10	5	0,3	800	1000	50	40	60	2000
4	Пенопласт	–	0,1	0,1	0,024	0,3	2	2	2	2	–	100

Информация по теме:

Характеристика перегрузочного оборудования
Одним из важных средств технического процесса в промышленности на транспорте является комплексная механизация трудоемких производственных процессов, без которой невозможны высокие темпы дальнейшего роста производительности труда. Подъемно – транспортные машины характеризуются многообразием существу ...

Габаритные размеры ВАЗ-2121
Технические характеристики ВАЗ-2121 Кузов у ВАЗ 2121 (4x4) 1.7 i Тип Универсал Количество дверей 3 Количество мест 5 Длина, мм. 3740 Ширина, мм. 1680 Высота, мм. 1640 Колесная база, мм. 2200 Колея колес, передних/задних мм. 1430/1400 Клиренс, мм. 228 Диаметр разворота, м. 11.6 Снаряженная масса, кг ...

Техническое обслуживание автосцепочного устройства
Составные части и детали автосцепного устройства делятся на съемные и несъемные. К съемным относятся: корпус автосцепки, клин тягового хомута, поддерживающая планка, тяговый хомут, поглощающий аппарат, упорная плита, детали центрирующего прибора, которые проверяют и ремонтируют в отделении по ремон ...

Моделирование и расчет на прочность и устойчивость элерона

Навигация