Закрепление и нагружение модели

Необходимо закрепить поворотное крыло как показано на рис. 1.2, т.е. нужно наложить ограничения на все повороты и все перемещения.

Закрепление узлов производится следующим образом: Loads BC ® Structural ® Displacement ® Define by Nodes, при этом в окне задания перемещений узлов вводятся:

– номер начального узла;

– вид закрепления (Al:All 6 DOF);

– величина перемещений (по умолчанию ноль);

– номер конечного узла;

– шаг узлов;

– виды других перемещений в этих узлах.

Нагружение конечноэлементной модели давлением по поверхностям производится следующим образом: Loads BC ® Structural ® Pressure ® Define by Surfaces. При этом в окне задания давлений вводятся:

– номер начальной поверхности;

– величина давления в начале поверхности;

– номер конечной поверхности;

– шаг поверхностей;

– величина давления в конце направления 1;

– величина давления в конце направления 2;

– направление приложения давления (по нормали к поверхности, по осям).

Распределение воздушной нагрузки по хорде элерона показано на рис. 2.3

Рисунок 2.3 - Распределение воздушной нагрузки по хорде элерона

Информация по теме:

Расчет количества локомотивных бригад
Продолжительность непрерывной работы локомотивной бригады Тнр не должна превышать 8 часов. В отдельных случаях время Тнр может быть увеличено до 12-ти часов. Поэтому возможны следующие две формы организации труда локомотивных бригад: а) поездка без предоставления отдыха в пункте оборота; б) поездка ...

Технико-экономические показатели организации реконструкции и сметно-финансовые расчеты
Общая стоимость любого строительства складывается из сметной стоимости отдельных объектов, сооружений, зданий, работ и затрат, которые определяются расчетами-сметами по объемам работ и другим данным в соответствии с действующими сметными нормами, ценами, расценками и тарифами. Такой расчет стоимост ...

Расчет трудоемкости ремонта механизма реверса
...