Необходимо закрепить поворотное крыло как показано на рис. 1.2, т.е. нужно наложить ограничения на все повороты и все перемещения.
Закрепление узлов производится следующим образом: Loads BC ® Structural ® Displacement ® Define by Nodes, при этом в окне задания перемещений узлов вводятся:
– номер начального узла;
– вид закрепления (Al:All 6 DOF);
– величина перемещений (по умолчанию ноль);
– номер конечного узла;
– шаг узлов;
– виды других перемещений в этих узлах.
Нагружение конечноэлементной модели давлением по поверхностям производится следующим образом: Loads BC ® Structural ® Pressure ® Define by Surfaces. При этом в окне задания давлений вводятся:
– номер начальной поверхности;
– величина давления в начале поверхности;
– номер конечной поверхности;
– шаг поверхностей;
– величина давления в конце направления 1;
– величина давления в конце направления 2;
– направление приложения давления (по нормали к поверхности, по осям).
Распределение воздушной нагрузки по хорде элерона показано на рис. 2.3
Рисунок 2.3 - Распределение воздушной нагрузки по хорде элерона
Информация по теме:
Определение веса гребного винта и его махового момента
Чистый вес гребного винта определяется по формуле: ; т. Маховый момент: ; . ...
Оценка показателей разгона автомобиля
Показатели разгона автомобиля представляют собой графики ускорений, времени и пути разгона в функции скорости. Ускорение j для разных передач и скоростей определяют по значениям D из табл. 4, используя формулу где предварительно рассчитываем для каждой передачи. В данном примере ; ; ;. Расчетные да ...
Подбор и проверочный расчет шпоночных соединений
Проверке подлежат две шпонки тихоходного вала – под зубчатым колесом и под полумуфтой, и одна шпонка на быстроходном валу – под шкив ременной передачи. Принимаем шпонки призматические со скругленными торцами. Размеры сечений шпонки, пазов и длины шпонок назначаем из условия технологичности по ГОСТ ...