Необходимо закрепить поворотное крыло как показано на рис. 1.2, т.е. нужно наложить ограничения на все повороты и все перемещения.
Закрепление узлов производится следующим образом: Loads BC ® Structural ® Displacement ® Define by Nodes, при этом в окне задания перемещений узлов вводятся:
– номер начального узла;
– вид закрепления (Al:All 6 DOF);
– величина перемещений (по умолчанию ноль);
– номер конечного узла;
– шаг узлов;
– виды других перемещений в этих узлах.
Нагружение конечноэлементной модели давлением по поверхностям производится следующим образом: Loads BC ® Structural ® Pressure ® Define by Surfaces. При этом в окне задания давлений вводятся:
– номер начальной поверхности;
– величина давления в начале поверхности;
– номер конечной поверхности;
– шаг поверхностей;
– величина давления в конце направления 1;
– величина давления в конце направления 2;
– направление приложения давления (по нормали к поверхности, по осям).
Распределение воздушной нагрузки по хорде элерона показано на рис. 2.3
Рисунок 2.3 - Распределение воздушной нагрузки по хорде элерона
Информация по теме:
Организация централизованного завоза и вывоза грузов
Для мелких отправок применяется круговая (кольцевая) схема работы автотранспорта с заездом автомобилей в несколько промежуточных пунктов погрузки и выгрузки (Рисунок 6). ...
Расчет показателей использования локомотивов
Время обслуживания локомотивом одной пары поездов называется полным оборотом локомотива. При заданных условиях, когда электровозы работают на одном участке обращения, количество полных оборотов соответствует количеству пар поездов, обращающихся на этом участке. Следовательно, средний оборот электро ...
Маршрутный технологический процесс
На данном этапе в зависимости от условий выбора выбираем модель оборудования на котором будем производить обработку заготовки. № операции Условия выбора Модель оборудования 05 а) Отрезная группа Станок мод 8Б531 10 а) Фрезерная группа б) Ось фрезы вертикально в) Обработка одним инструментом Станок ...