Необходимо закрепить поворотное крыло как показано на рис. 1.2, т.е. нужно наложить ограничения на все повороты и все перемещения.
Закрепление узлов производится следующим образом: Loads BC ® Structural ® Displacement ® Define by Nodes, при этом в окне задания перемещений узлов вводятся:
– номер начального узла;
– вид закрепления (Al:All 6 DOF);
– величина перемещений (по умолчанию ноль);
– номер конечного узла;
– шаг узлов;
– виды других перемещений в этих узлах.
Нагружение конечноэлементной модели давлением по поверхностям производится следующим образом: Loads BC ® Structural ® Pressure ® Define by Surfaces. При этом в окне задания давлений вводятся:
– номер начальной поверхности;
– величина давления в начале поверхности;
– номер конечной поверхности;
– шаг поверхностей;
– величина давления в конце направления 1;
– величина давления в конце направления 2;
– направление приложения давления (по нормали к поверхности, по осям).
Распределение воздушной нагрузки по хорде элерона показано на рис. 2.3
Рисунок 2.3 - Распределение воздушной нагрузки по хорде элерона
Информация по теме:
Назначение, конструкция и технические данные буксового узла
Буксовые узлы обеспечивают передачу нагрузки от кузова вагона на шейки осей и ограничивают продольные и поперечные перемещения колесной пары относительно тележки. Вместе с колесными парами они являются наиболее ответственными элементами ходовых частей вагона. Буксовый узел неподрессорен и жестко во ...
Имитационная модель формирования скольжения
Рисунок 10. Имитационная модель формирования скольжения. На данном рисунке приняты следующие обозначения: 1-Вход, на который подается угловая скорость тормозного колеса; 2-Вход, на который подается значение радиуса колеса; 3-Вход, на который подается линейная скорость автомобиля; А-Вычисление вспом ...
Химические свойства груза:
самонагревание и самовозгорание, окислительные свойства, коррозия, смерзаемость
Самонагревание и самовозгорание происходит под действием внутренних источников теплоты – химических и биохимических процессов, протекающих в массе груза и повышающих его температуру. Самонагреванию подвержены зерно, волокнистые материалы, сено, жмых, торф, сланцы, каменный и бурый уголь и др. Самон ...