Численность явочных производственных рабочих участка рассчитывается по норме трудозатрат на ремонт одного узла вагона
, (2.1)
где
– годовая программа ремонта узла, ед.,
ед.;
– трудоемкость ремонта одного узла по каждой профессии участка.
, (2.2)
где
– общая трудоемкость ремонта одного физического вагона,
;
К – количество ремонтируемых узлов на вагоне, К=2;
- доля участия профессии участка в ремонте вагона.
,
Принимаем
Списочное число производственных рабочих участка
, (2.3)
Принимаем
Таблица 7 - Расчет численности основных производственных рабочих КПА
|
Профессия |
Трудозатраты, чел.· ч |
Количество рабочих, чел | ||||
|
на узел |
на программу |
Явочная |
Списочная | |||
|
расчет-ное |
приня-тое |
расчет-ное |
приня-тое | |||
|
Дефектоскопист |
0,43 |
688 |
0,3 |
1 |
0,3 |
1 |
|
Подсобн.рабочий |
0,54 |
864 |
0,4 |
1 |
0,45 |
1 |
|
Электросварщики |
0,82 |
1312 |
0,6 |
1 |
0,6 |
1 |
|
Строгальщики |
0,54 |
864 |
0,4 |
1 |
0,45 |
1 |
|
Фрезеровщики |
0,27 |
963 |
0,4 |
1 |
0,4 |
1 |
|
Слесари по РПС |
1,68 |
2688 |
1,3 |
1 |
1,5 |
2 |
|
Машин.моечн.маш. |
0,47 |
752 |
0,47 |
1 |
0,8 |
1 |
|
Итого |
7 |
8 | ||||
Информация по теме:
Конструктивные
размеры деталей
Косозубое колесо Штамповочный уклон: . Радиус закрепления:R = 6 мм. Длина ступицы: Диаметр ступицы: Ширина торцов зубчатого венца: . Фаски размеров: Принимаем значение Массивность: Прямозубое колесо Штамповочный уклон: . Радиус закрепления:R = 6 мм. Длина ступицы: Диаметр ступицы: Ширина торцов зуб ...
Клиент
L2=3 Клиент L1=9 L2=3 Станция Клиент L3=9 L2=3 L2=3 L2=3 Клиент Клиент Рисунок 6 – Схема работы автотранспорта при развозе мелких отправок Потребное количество автомобилей для завоза-вывоза мелких отправок при использовании их в городе под сдвоенные операции (выгрузка и погрузка) рассчитывается по ...
Двигатель внутреннего сгорания
Поршневые двигатели внутреннего сгорания являются тепловыми двигателями, у которых химическая энергия топлива преобразуется в механическую работу непосредственно в самом двигателе. Преобразование химической энергии в тепловую и тепловой – в энергию движения поршня (механическую) происходит практиче ...