Совершенствование технологии контроля автосцепочного устройства на базе пассажирского вагонного депо Ростов

Технология вагоностроения в современных условиях основывается на применении большого числа разнообразных технологических процессов (механических, электрических, электрохимических, акустических, химических, термических и др.) и их комплексной механизации и автоматизации. Основу вагоностроительного и вагоноремонтного производства составляют специализированные предприятия, оснащенные высокопроизводительными станками, автоматическими и механизированными поточными линиями для ремонта деталей и узлов вагонов. В вагоноремонтном производстве главная задача состоит в значительном повышении качества ремонта вагонов, повышении их надежности и долговечности, увеличении послеремонтного ресурса вагонов всех типов и их отдельных частей. Для решения этой задачи большое значение имеет уровень техники, организации и технологии вагоноремонтного производства. Производственный процесс является основой деятельности вагоностроительных и вагоноремонтных предприятий и представляет собой комплекс технологических и трудовых процессов, превращающих предметы труда в конечную готовую продукцию, соответствующую по качеству установленным стандартам и техническим условиям. Целью производственного процесса является устранение неисправностей и дефектов в узлах и деталях вагонов и восстановление эксплуатационных параметров и работоспособности вагона в целом. Технологический процесс является главной составной частью производственного процесса. Под технологическим процессом понимается определенная последовательность операций, предусматривающая получение готовой продукции.

• Назначение и состав пассажирского ремонтного вагонного депо Ростов
• Организация работ в участках депо
• Расчет фондов времени
• Определение размеров и производственных площадей участков и отделений депо
• Расчет потребного количества оборудования депо
• Расчет потребного количества работников депо
• Определение программы участков и отделений
• Виды и порядок осмотра автосцепочного устройства
• Определение штата участка контрольного пункта автосцепки
• Расчет потребного оборудования контрольного пункта автосцепки
• Определение производственной площади контрольного пункта автосцепки
• Техническое обслуживание автосцепочного устройства
• Технология ремонта корпуса автосцепки
• Расчет технологического процесса ремонта корпуса автосцепки
• Средства механизации, применяемые при ремонте корпуса автосцепки
• Анализ неисправностей автосцепочного устройства
• Охрана труда. Меры безопасности при проведении контроля автосцепного устройства
• Общая характеристика контрольного пункта автосцепки пассажирского вагонного депо Ростов
• Мероприятия по снижению вредного воздействия технологического процесса ремонта автосцепного устройства
• Технико-экономическое обоснование мероприятий, направленных на повышение безопасности движения
• Определение показателей экономической эффективности предлагаемых мероприятий

Информация по теме:

Ремонт
Для предупреждения внезапного отказа тормозной системы ваз 2110, тщательно проверьте состояние всех трубопроводов и соединений, обращая внимание на следующее: · металлические трубопроводы не должны иметь забоин, царапин, задиров, активных очагов коррозии и должны быть расположены вдали от острых кр ...

Определение тормозного момента. Выбор тормоза
Механизмы грузоподъемных машин должны иметь надежные тормозные устройства, обеспечивающие в механизмах подъема остановку груза и удерживание его в подвешенном состоянии с заданным запасом торможения. Тормоз выбирается по диаметру тормозного шкива выбранной втулочно-пальцевой муфты. Принимается торм ...

Расчет допусков, предельных отклонений и припусков на поковки
Штамповочное оборудование – кривошипный горячештамповочный пресс. Нагрев заготовки – индукционный. Исходные данные по детали: - материал – сталь 40ХН2МА по ГОСТ 1133 – 71: C – 0.4%; Mn – 0.7%; Si – 0.3%; Cr – 0.8%; Ni – 1.5% Mo – 0.2%. - масса детали: 25,6 кг. Исходные данные для расчета: - масса п ...