Потребное количество единиц оборудования контрольного пункта автосцепки на основании норм времени на отдельные технологические операции, выполняемые на данном оборудовании, определяются по формуле
(2.4)
где
- расчетное количество единиц оборудования;
- годовая программа ремонта автосцепного устройства;
- штучное время обработки автосцепного устройства на i-ой операции, мин.;
- годовой фонд работы оборудования, 1987 ч;
- коэффициент загрузки станка,
=0,95.
Расчет потребного количества основного оборудования контрольного пункта автосцепки выполним табличным способом (таблица 8).
Таблица 8 – Расчет потребного количества основного оборудования КПА
|
Наименование оборудования |
Норма штучного времени, ст-час |
На годовую программу |
Количество оборудования |
Коэффициент использования оборудования Pn=Sp/Sпр | |
|
Sp |
Sпр | ||||
|
Стенд для разборки и сборки автосцепки |
0,5 |
900 |
0,48 |
1 |
0,48 |
|
Верстак слесарный |
0,4 |
720 |
0,38 |
1 |
0,38 |
|
Станок заточной |
0,4 |
720 |
0,38 |
1 |
0,38 |
|
Приспособление для фрезеровки отверстий в деталях автосцепки |
0,4 |
720 |
0,38 |
1 |
0,38 |
|
Кантователь для дефектоскопии корпуса автосцепки |
0,5 |
900 |
0,48 |
1 |
0,48 |
|
Устройство зарядное |
0,11 |
198 |
0,1 |
1 |
0,1 |
|
Вытяжка вентиляционная |
0,11 |
198 |
0,1 |
1 |
0,1 |
|
Приспособление для устранения изгиба предохранителя |
0,5 |
900 |
0,48 |
1 |
0,48 |
|
Кран-балка |
0,5 |
900 |
0,48 |
1 |
0,48 |
|
Вращатель |
0,11 |
198 |
0,1 |
1 |
0,1 |
|
Дефектоскоп МД-12 ПШ |
0,25 |
450 |
0,4 |
1 |
0,1 |
|
Выпрямитель сварочный |
0,4 |
720 |
0,38 |
1 |
0,38 |
|
Станок фрезерный |
0,25 |
720 |
0,38 |
1 |
0,38 |
|
Полуавтомат сварочный |
0,4 |
720 |
0,38 |
1 |
0,38 |
|
Кантователь сварочный |
0,4 |
720 |
0,38 |
1 |
0,38 |
|
Итого |
15 | ||||
Таблица 9 – Ведомость оборудования КПА
|
Наименование |
Количество |
Примечание |
|
I Отделение по ремонту автосцепки | ||
|
Стенд для разборки и сборки автосцепки |
1 | |
|
Верстак слесарный |
1 | |
|
Станок заточной |
1 | |
|
Приспособление для фрезеровки отверстий в деталях автосцепки |
1 | |
|
Кантователь для дефектоскопии корпуса автосцепки |
1 | |
|
Тепловая завеса |
1 | |
|
Устройство зарядное |
1 | |
|
Вытяжка вентиляционная |
1 | |
|
Установка вентиляционная |
1 | |
|
Приспособление для устранения изгиба предохранителя |
1 | |
|
Кран-балка |
1 | |
|
Стеллаж готовой продукции |
1 | |
|
Пост НК |
1 |
МД-12 ПШ |
|
II участок ручной электросварки | ||
|
Выпрямитель сварочный |
1 | |
|
Полуавтомат сварочный |
1 | |
|
Кантователь сварочный |
1 | |
|
Сварочный пост |
1 | |
|
III Участок упрочнения | ||
|
Верстак слесарный |
1 | |
|
Печь для сушки электродов |
1 | |
|
Установка ТВЧ |
1 | |
|
Стол рабочий |
1 | |
|
Манипулятор |
1 | |
|
IV Участок газопорошкового напыления | ||
|
Вращатель |
1 | |
|
Верстак слесарный |
1 | |
|
Выпрямитель сварочный |
1 | |
|
Установка вентиляционная |
1 | |
|
V Участок механической обработки автосцепки | ||
|
Приспособление для обработки кромок отверстий для валика подъемника |
Т 421.00 | |
|
Кондуктор для обработки шипа в корпусе автосцепки |
Т 98 | |
|
Станок фрезерный |
1 |
ВМ 127 М |
|
Станок строгальный |
1 | |
|
Кран-балка |
1 | |
Информация по теме:
Закрепление и нагружение модели
Необходимо закрепить поворотное крыло как показано на рис. 1.2, т.е. нужно наложить ограничения на все повороты и все перемещения. Закрепление узлов производится следующим образом: Loads BC ® Structural ® Displacement ® Define by Nodes, при этом в окне задания перемещений узлов вводятся: – номер на ...
Выбор распределителей
Распределители выбирают по принципиальной схеме (числу позиций и линий, с открытым или закрытым центром), по расходу и давлению жидкости, а также по заданному типу управления. Для управления РО1 выбран трехпозиционный, четырехлинейный распределитель с закрытым центром и гидравлическим управлением. ...
Технология ремонта корпуса автосцепки
Исходя из целевого назначения ремонта автосцепного устройства, устанавливаются и виды выполняемых при этом работ. Ремонт представляет собой совокупность определенных работ, выполняемых в установленной последовательности. В результате выполнения этих работ определяется качественное состояние автосце ...