Потребное количество единиц оборудования контрольного пункта автосцепки на основании норм времени на отдельные технологические операции, выполняемые на данном оборудовании, определяются по формуле
(2.4)
где
- расчетное количество единиц оборудования;
- годовая программа ремонта автосцепного устройства;
- штучное время обработки автосцепного устройства на i-ой операции, мин.;
- годовой фонд работы оборудования, 1987 ч;
- коэффициент загрузки станка,
=0,95.
Расчет потребного количества основного оборудования контрольного пункта автосцепки выполним табличным способом (таблица 8).
Таблица 8 – Расчет потребного количества основного оборудования КПА
|
Наименование оборудования |
Норма штучного времени, ст-час |
На годовую программу |
Количество оборудования |
Коэффициент использования оборудования Pn=Sp/Sпр | |
|
Sp |
Sпр | ||||
|
Стенд для разборки и сборки автосцепки |
0,5 |
900 |
0,48 |
1 |
0,48 |
|
Верстак слесарный |
0,4 |
720 |
0,38 |
1 |
0,38 |
|
Станок заточной |
0,4 |
720 |
0,38 |
1 |
0,38 |
|
Приспособление для фрезеровки отверстий в деталях автосцепки |
0,4 |
720 |
0,38 |
1 |
0,38 |
|
Кантователь для дефектоскопии корпуса автосцепки |
0,5 |
900 |
0,48 |
1 |
0,48 |
|
Устройство зарядное |
0,11 |
198 |
0,1 |
1 |
0,1 |
|
Вытяжка вентиляционная |
0,11 |
198 |
0,1 |
1 |
0,1 |
|
Приспособление для устранения изгиба предохранителя |
0,5 |
900 |
0,48 |
1 |
0,48 |
|
Кран-балка |
0,5 |
900 |
0,48 |
1 |
0,48 |
|
Вращатель |
0,11 |
198 |
0,1 |
1 |
0,1 |
|
Дефектоскоп МД-12 ПШ |
0,25 |
450 |
0,4 |
1 |
0,1 |
|
Выпрямитель сварочный |
0,4 |
720 |
0,38 |
1 |
0,38 |
|
Станок фрезерный |
0,25 |
720 |
0,38 |
1 |
0,38 |
|
Полуавтомат сварочный |
0,4 |
720 |
0,38 |
1 |
0,38 |
|
Кантователь сварочный |
0,4 |
720 |
0,38 |
1 |
0,38 |
|
Итого |
15 | ||||
Таблица 9 – Ведомость оборудования КПА
|
Наименование |
Количество |
Примечание |
|
I Отделение по ремонту автосцепки | ||
|
Стенд для разборки и сборки автосцепки |
1 | |
|
Верстак слесарный |
1 | |
|
Станок заточной |
1 | |
|
Приспособление для фрезеровки отверстий в деталях автосцепки |
1 | |
|
Кантователь для дефектоскопии корпуса автосцепки |
1 | |
|
Тепловая завеса |
1 | |
|
Устройство зарядное |
1 | |
|
Вытяжка вентиляционная |
1 | |
|
Установка вентиляционная |
1 | |
|
Приспособление для устранения изгиба предохранителя |
1 | |
|
Кран-балка |
1 | |
|
Стеллаж готовой продукции |
1 | |
|
Пост НК |
1 |
МД-12 ПШ |
|
II участок ручной электросварки | ||
|
Выпрямитель сварочный |
1 | |
|
Полуавтомат сварочный |
1 | |
|
Кантователь сварочный |
1 | |
|
Сварочный пост |
1 | |
|
III Участок упрочнения | ||
|
Верстак слесарный |
1 | |
|
Печь для сушки электродов |
1 | |
|
Установка ТВЧ |
1 | |
|
Стол рабочий |
1 | |
|
Манипулятор |
1 | |
|
IV Участок газопорошкового напыления | ||
|
Вращатель |
1 | |
|
Верстак слесарный |
1 | |
|
Выпрямитель сварочный |
1 | |
|
Установка вентиляционная |
1 | |
|
V Участок механической обработки автосцепки | ||
|
Приспособление для обработки кромок отверстий для валика подъемника |
Т 421.00 | |
|
Кондуктор для обработки шипа в корпусе автосцепки |
Т 98 | |
|
Станок фрезерный |
1 |
ВМ 127 М |
|
Станок строгальный |
1 | |
|
Кран-балка |
1 | |
Информация по теме:
Анализ работы станции
Проектируемая участковая станция является узловой, поэтому следует стремиться к тому, чтобы основные вагонопотоки, проходящие станцию без переработки (транзитные поезда), не меняли направление движения или чтобы число поездов, меняющих направление движения, было наименьшим. При наличии транзитного ...
Определение объёма работы станции по отдельным её видам
Расписание прибытия и разложения поездов по участкам отобразим в таблицах 2.1, 2.2, 2.3. № п/п ч. и мин. пр. № поез дов Род поезда Назначение вагонов и их количество от общего числа вагонов в составе поезда н-з з и л р н-ж ж к м о 21 22 23 24 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ...
Диагностирование главной
передачи заднего моста
Симптомы неисправного заднего моста могут быть следующими: 1) со стороны задних колес слышен сильный шум. Причины этого могут быть разными: ослабло крепление колеса, неисправен шариковый подшипник полуоси, деформировались балка заднего моста или полуоси, износились подшипники редуктора, повредились ...