Исследование зависимости себестоимости перевозок от различных технико-эксплуатационных факторов при международных перевозках

Материалы » Международные автомобильные перевозки грузов » Исследование зависимости себестоимости перевозок от различных технико-эксплуатационных факторов при международных перевозках

Страница 1

международный автомобильный перевозка груз

Для выполнения расчетов исходные данные по подвижному составу группируются в таблицу 1.1, а маршруты работы автотранспортных средств, в таблицу 1.2.

Таблица1.1 – Подвижной состав, используемый при международных перевозках

№ п/п

Марка, модель транспортного средства

Тип

Характеристика транспортного средства

Амортизируемая стоимость, млн. руб.

Грузоподъемность, т.

Пробег с начала эксалуатации, тыс. км.

Пробег до капитального ремонта, тыс. км.

1

Volvo FH12 +

седельный тягач

80,0

400

400

полуприцеп

бортовой

12,0

20 (8)*

2

Mercedes-Benz Atego

грузовой фургон

57,0

15

500

400

3

Mercedes-Benz 812

микроавтобус

21,0

2,6

350

400

* Примечание: в скобках указана собственная масса полуприцепа.

Таблица 2.1 – Маршруты работы автотранспортных средств

№ п/п

Марка, модель транспортного средства

Пункты

Масса груза, т.(для автомобиля грузоподъмностью 1 т.)

Объем пероевозок грузов, т.

Расстояние, км.

1

Volvo FH12

Гомель-Минск

0

0

303

Минск-Москва

0,8

16,0

717

Москва-Могилев

0,9

18,0

574

Могилев-Гомель

0

0

178

2

Mercedes-Benz Atego

Гомель-Рязань

1

15,0

752

Рязань-Москва

0

0

187

Москва-Варшава

0,9

13,5

1248

Варшава-Минск

0,7

10,5

542

Минск-Гомель

0

0

303

3

Mercedes-Benz 812

Гомель-Могилев

1

2,6

178

Могилев-Минск

0

0

196

Минск-Санкт-Петербург

1

2,6

784

Санкт-Петербург-Гомель

0,7

1,82

959

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Патентные исследования гидроусилителя руля
гидроусилитель управление рулевой конструкция Рулевой привод транспортного средства с двумя управляемыми мостами (патент №1281466). Изобретение относится к рулевому приводу транспортного средства с двумя управляемыми мостами. Цель изобретения повышение эффективности работы привода. Рулевой привод с ...

Задание геометрических характеристик элементов
Задание геометрических постоянных (RC) производится перед генерированием сетки конечных элементов для конкретного геометрического примитива, который конвертируется в конечноэлементную модель. При этом соответствующий номер RC должен быть активизирован (Control ® Activate ® Set Entity). Задание геом ...

Выбор и обоснование принятого метода восстановления деталей и узлов сборочной единицы
Продолжительность эксплуатации конструкций, внешний вид и даже надежность работы механизмов зависят не только от правильного выбора защитно-декоративного покрытия, но и от ухода за ним. Старению покрытий сопутствуют ухудшение их внешнего вида, появление мелких, постепенно увеличивающихся трещин, вы ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transporank.ru