Исследование зависимости себестоимости перевозок от различных технико-эксплуатационных факторов при международных перевозках

Материалы » Международные автомобильные перевозки грузов » Исследование зависимости себестоимости перевозок от различных технико-эксплуатационных факторов при международных перевозках

Страница 1

международный автомобильный перевозка груз

Для выполнения расчетов исходные данные по подвижному составу группируются в таблицу 1.1, а маршруты работы автотранспортных средств, в таблицу 1.2.

Таблица1.1 – Подвижной состав, используемый при международных перевозках

№ п/п

Марка, модель транспортного средства

Тип

Характеристика транспортного средства

Амортизируемая стоимость, млн. руб.

Грузоподъемность, т.

Пробег с начала эксалуатации, тыс. км.

Пробег до капитального ремонта, тыс. км.

1

Volvo FH12 +

седельный тягач

80,0

400

400

полуприцеп

бортовой

12,0

20 (8)*

2

Mercedes-Benz Atego

грузовой фургон

57,0

15

500

400

3

Mercedes-Benz 812

микроавтобус

21,0

2,6

350

400

* Примечание: в скобках указана собственная масса полуприцепа.

Таблица 2.1 – Маршруты работы автотранспортных средств

№ п/п

Марка, модель транспортного средства

Пункты

Масса груза, т.(для автомобиля грузоподъмностью 1 т.)

Объем пероевозок грузов, т.

Расстояние, км.

1

Volvo FH12

Гомель-Минск

0

0

303

Минск-Москва

0,8

16,0

717

Москва-Могилев

0,9

18,0

574

Могилев-Гомель

0

0

178

2

Mercedes-Benz Atego

Гомель-Рязань

1

15,0

752

Рязань-Москва

0

0

187

Москва-Варшава

0,9

13,5

1248

Варшава-Минск

0,7

10,5

542

Минск-Гомель

0

0

303

3

Mercedes-Benz 812

Гомель-Могилев

1

2,6

178

Могилев-Минск

0

0

196

Минск-Санкт-Петербург

1

2,6

784

Санкт-Петербург-Гомель

0,7

1,82

959

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Силы, действующие на автомобиль. Баланс сил автомобиля
Независимо от того, стоит ли автомобиль на месте или движется, на него всегда действуют определенные силы. Если он неподвижен и установлен на горизонтальной площадке, на него действует сила тяжести (вес автомобиля) и силы противодействия дороги давлению колес (реакции дороги), направленные в против ...

Электровоз ВЛ40
Род тока и напряжение в контактной сети переменный, 25 кВ, 50 Гц Конструкционная скорость 110 км/ч Длительная мощность ТЭД 4x740 кВт Скорость длительного режима 56 км/ч В начале 60-х годов на Новочеркасском и Тбилисском электровозостроительных заводах велось проектирование четырехосных электровозов ...

Характеристика ростовского рынка автосервиса
Емкость и конъюнктура рынка. Ежегодно количество автосервисов в крупных городах увеличивается на несколько десятков, а часть старых разоряются или расширяются, переходя на более высокий уровень сервисного обслуживания. По неофициальным подсчетам, за последние три года в Нижнем Новгороде открылось п ...


Навигация

Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.transporank.ru