Исходя из целевого назначения ремонта автосцепного устройства, устанавливаются и виды выполняемых при этом работ. Ремонт представляет собой совокупность определенных работ, выполняемых в установленной последовательности. В результате выполнения этих работ определяется качественное состояние автосцепного устройства.
Ремонт – это совокупность работ, направленных на устранение выявленных в процессе осмотра дефектов, и включает сумму работ, выполняемых при освидетельствовании, и работ, связанных непосредственно с устранением дефектов.
При ремонте хвостовика корпуса автосцепки предварительно устанавливают корпус на стенд для удобной и безопасной наплавки. Наплавка торца хвостовика производиться при обнаружении трещин, и производится при помощи сварочного полуавтомата и трансформатора, с использованием электродержателя и различных электродов. После произведенной наплавки требуется зачистить поверхности от шлака, брызг метала, заусенцев, наплывов. Разметка торца хвостовика по шаблону 46г производиться чертилкой, молотком. По разметке осуществляется обработка поверхности хвостовика на фрезерном станке. Обязательно после обработки требуется проверка шаблонами, для обеспечения контроля качества проведенных работ.
В соответствии с выбранным способом ремонта, оборудованием и оснасткой разработан технологический процесс ремонта автосцепного устройства и представлен в таблице 13.
Таблица 13 – Технологический процесс ремонта корпуса автосцепки
|
Содержание операции |
Оборудование |
Оснастка |
|
Установить корпус вертикально, хвостовиком вниз |
Стенд | |
|
Наплавить торец хвостовика |
Сварочный полуавтомат, трансформатор |
Электродержатель, электроды |
|
Установить корпус вертикально, хвостовиком вниз, а затем под углом |
Стенд | |
|
Наплавить перемычку хвостовика |
Сварочный полуавтомат, трансформатор |
Электродержатель, электроды |
|
Установить корпус в горизонтальное положение |
Стенд | |
|
Наплавить боковые стенки отверстия для клина тягового хомута |
Сварочный полуавтомат, трансформатор |
Электродкржатель, электроды |
|
Установить корпус автосцепки горизонтально, расположив изношенную поверхность хвостовика, прилагающую к тяговому хомуту в верх |
Стенд | |
|
Наплавить изношенные поверхности хвостовика |
Сварочный полуавтомат, трансформатор |
Электродкржатель, электроды |
|
Повернуть корпус другой изношенной поверхностью хвостовика верх |
Стенд | |
|
Наплавить места износов хвостовика |
Сварочный полуавтомат, трансформатор |
Электродкржатель, электроды |
|
Зачистить наплавленные поверхности от шлака и брызг металла |
Зубило, молоток, щетка металлическая | |
|
Установить корпус на стенд и закрепить |
Стенд, кран балка | |
|
Зачистить наплывы от наплавки и заусенцы выходящие на боковые поверхности хвостовика |
Машина шлифовальная, круг шлифовальный | |
|
Произвести обработку наплавленной поверхности хвостовика, соприкасающейся с тяговым хомутом, центрирующей балочкой и стенками ударной розетки |
Стенд |
Машина шлифовальная, круг шлифовальный, напильник, линейка |
|
Установить корпус автосцепки в приспособление |
Захватное устройство | |
|
Разметить торец хвостовика по шаблону 46Г |
Кернер, чертилка, молоток слесарный, шаблоны Т416 ПКБ ЦВ | |
|
Обработать торец хвостовика |
Станок фрезерный |
Фреза |
|
Обработать поочередно боковые стенки отверстия для клина с плавким переходом на перемычку |
Станок фрезерный |
Фреза |
|
Проверить перемычку хвостовика и боковые поверхности |
Шаблоны Т416 ПКБ ЦВ |
Информация по теме:
Охрана труда на окрасочном участке
Детально разрабатываемый малярный участок расположен рядом с кузовным участком. Для выполнения окрасочных работ предусматривается следующие основные посты: пост подготовки к окраске, пост окраски и сушки. Организация работ на малярном участке соответствует Правилам и нормам техники безопасности, по ...
Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости
перевозок
Расходы на перевозки (Е) складываются под влиянием большого числа факторов. Причем одни факторы являются для отделения дороги внешними, не зависящими от его работников, а другие, наоборот, зависят от качества работы коллектива, его усилий, направленных на повышение эффективности производства. Поэто ...
Специализация путей сортировочного парка
Специализация путей сортировочного парка должна обеспечивать равномерное распределение работы между маневровыми локомотивами, равномерную загрузку вытяжных путей, безопасность производства манёвров, должна быть увязана со специализацией путей парка отправления и с назначениями плана формирования: 1 ...