vк=110 км/ч; v∞=56 км/ч.
ω0’=1,9+0,01*110+0,0003*1102 (для vк)
ω0’=6,63 Н/кН
ω0’=1,9+0,01*56+0,0003*562 (для v∞)
ω0’=3,4 Н/кН
Определение основного удельного сопротивления движению поезду (вагонов).
Основное удельное сопротивление движению грузового состава поезда, состоящего из четырёх- и шестиосных вагонов, определяется по следующей формуле:
ω0”=αω04”+βω06” (2)
где α, β – доля веса четырёх- и шестиосных вагонов в составе поезда, соответственно (из задания).
ω04” – основное удельное сопротивление движению четырёхосных вагонов на роликовых подшипниках, Н/кН;
ω06” – основное удельное сопротивление движению щестиосных вагонов, Н/кН.
Величины ω04” и ω06” определяются по эмпирическим формулам в зависимости от загрузки вагонов q0, скорости движения v и типа пути.
ω04”= 0,7+, (3)
ω06”= 0,7+, (4)
q04= 1200*0,65=780; α=0,65;
q06= 1200*0,35=420 β=0,35
а) расчёты основного удельного сопротивления движению состава поезда для тепловоза:
для четырёхосных вагонов:
ω04”= 0,7+ (при vк);
ω04”=1,19 Н/кН
ω04”= 0,7+ (при vр);
ω04”=0,76 Н/кН
для шестиосных вагонов:
ω06”= 0,7+ (при vк);
ω06”=1,72 Н/кН
ω06”= 0,7+ (при vр);
ω06”=0,93 Н/кН
ω0”=0,65*1,19+0,35*1,72 (при vк);
ω0”=1,38 Н/кН
ω0”=0,65*0,76+0,35*0,93 (при vр);
ω0”=0,82 Н/кН
б) расчёты основного удельного сопротивления движению состава поезда для электровоза:
для четырёхосных вагонов:
ω04”= 0,7+ (при vк);
ω04”=1,27 Н/кН
ω04”= 0,7+ (при v∞);
ω04”=0,91 Н/кН
для шестиосных вагонов:
ω06”= 0,7+ (при vк);
ω06”=1,87 Н/кН
ω06”= 0,7+ (при v∞);
ω06”=1,21 Н/кН
ω0”=0,65*1,27+0,35*1,87 (при vк);
ω0”=1,48 Н/кН
ω0”=0,65*0,91+0,35*1,21 (при v∞);
ω0”=1,015 Н/кН
Информация по теме:
Определение усилий, действующих на шатунную шейку коленчатого вала
Суммарная сила F∑, действующая на поршневой палец, раскладываем на две составляющие (рис 1): Нормальную (70) и силу S, направленную вдоль оси шатуна (71) Силу S, действующую на шатунную шейку, разлаживаем на радиальную K¢ и тангенциальную Т составляющие, определяемые по формулам (72) (73 ...
Совершенствование организации движения на улице Лениногорская
Улица Лениногорская является одним из главных улиц микрорайона. Основными видами ДТП на этой улице являются наезды на пешеходов и столкновения. Причинами возникновения которых являются превышение скорости, не соблюдение дистанции, выезд на полосу встречного движения, нарушение правил маневрирования ...
Разработка операций по восстановлению детали
Исходные данные 1) Для операций механической обработки: - Деталь: кулак поворотный ЗИЛ 431410 шейка под наружный подшипник Д=40, d=39,980, l=33 - Материал – Сталь 40Х - Твердость – НВ 241…285 - Масса – 2,4 кг - Оборудование – токарно-винтовой станок 1К62 - Режущий инструмент – резец проходной с пла ...