Анализ пассажирооборота

Страница 1

Пассажиро-километры (Σal) определяются как функция двух технико-экономических факторов: средней населенности пассажирского вагона (Н) и объема эксплуатационной работы пассажирских перевозок - вагоно-километров (ΣnSa), т.е.

Σal = ΣnSa* Н ; Δ Σal(ΣnSa) = Ĵ ΣnSa -1* Σalпл ;

ΣnSa = Σal / Н ; Δ Σal(Н) =  Ĵ Σal - Ĵ ΣnSa* Σalпл ;

Δ Σal = Δ Σal(ΣnSa) + Δ Σal(Н) .

Относительное изменение в % :

Δ Σal% (ΣnSa) = Δ Σal(ΣnSa) * 100 / Σalпл ; Δ Σal%( Н) = Δ Σal(Н)*100 / Σalпл

Анализ пассажирооборота выполняется по табл. 2.5.

Таблица 2.5.

Анализ пассажирооборота.

Показатели

Обозначение

Ед.изм

Значение

Абсол. отклонение

%выполнения плана

Влияние факторов

План

Факт

Абсол. млн. п-км

%

А

Б

В

1

2

3

4

5

6

1.Пассажирооборот

Σal

млн.п-км

1520,000

1580,000

60,000

103,947

60,000

3,947

2.Средняя населенность пасс.вагона

Н

чел.

37,000

36,600

-0,400

98,919

-16,432

-1,081

3.Объем экспл.работы

ΣnSa

млн. в-км

41,081

43,169

2,088

105,083

77,268

5,083

Таблица 2.6.

Анализ выполнения плана перевозок, млн.

Показатели

План

Удел. Вес. План

Факт

Удел. Вес. Факт

% выполнения плана

1.Экспл.тонно-км

50154

97,058

50930

96,991

101,547

2.Пассажиро-км

1520

2,942

1580

3,009

103,947

3.Приведенные тонно-км

51674

100

52510

100

101,618

По данным таблицы 2.5. можно сделать следующие выводы.

В отчетном периоде по сравнению с базисным пассажирооборот увеличился на 3,947 %, что в абсолютном выражении составляет 60 млн. пасс-км. Однако, при общей положительной динамике пассажирских перевозок, наблюдается и отрицательные факты работы:

Уменьшение средней населенности пассажирского вагона на 1.081 % привело к уменьшению на 16,432 млн. пасс-км. И хотя это снижение было компенсировано увеличением объема эксплуатационной работы на 5,083 % или на 77,268 млн. пасс-км в абсолютном выражении, сам этот факт говорит о негативной работе дороги в качественном отношении и о недополученных, возможных доходах.

По данным таблицы 2.6. можно сделать следующие выводы.

Обобщающим показателем работы ж/д транспорта является объем приведенных тонно – км Данный показатель в отчетном периоде по сравнению с базисным увеличился на 1,618 % за счет увеличения эксплуатационных тонно-км на 1,547 % и, хотя, наблюдается рост пассажиро – км. на 3,947 %, его влияние на общую ситуацию оказалось не значительно. Это объясняется тем, что в приведенных тонно-км значительный удельный вес занимают эксплуатационные т-км (96,991 %), а на долю пассажиро –км. всего 3,009 %.

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Распределение годовых объемов ЕО, ТО и ТР по видам работ
Данное распределение производится для распределения объема выполняемых работ зон ТО и ТР и производственных участков, а так же для определения числа рабочих сначала в процентах, а затем в чел. - час. Таблица 1.2 Коэффициент технической готовности Вид технических воздействий и работ Годовой объем ра ...

История развития конструкций гидроусилителя руля
Рулевое управление является одной из самых главных систем активной безопасности. Рулевое управление – сложный комплекс технических и геометрических проблем, которые и по сей день решаются автомобильными конструкторскими бюро. Автопроизводители разрабатывают новые конструкции рулевых механизмов и пр ...

Назначение, состав, устройство и запуск системы орошения спасательной шлюпки огнезащитного типа
На судах, авария на которых может привести к разливу и возгоранию вокруг судна нефти или нефтепродуктов, применяются огнезащищенные шлюпки. Система водяного орошения устанавливается на огнезащищенные шлюпки для повышения их огнестойкости. Для орошения используется забортная вода. Огнезащищенные спа ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transporank.ru