Расчет потребного количества основного оборудования (станков, электрогазосварочных аппаратов, кузнечных агрегатов и прессов) ремонтного депо производится на основании разработанного технологического процесса и норм затрат станко-часов на один ремонтируемый вагон при выполнении отдельных технологических операций с учетом фактической годовой программы депо.
Рассчитываем потребность депо в различных типах основного оборудования
, (1.6)
где
- затраты станко·ч на один ремонтируемый вагон, для токарных станков
станко·ч/ваг;
- коэффициент использования оборудования во времени, для токарных станков принимаю
.
ед.
Принимаем количество токарных станков
ед.
Фактический коэффициент загрузки
, (1.7)
где
и
- расчетное и принятое количество единиц основного
оборудования.
.
Расчет станков для участков депо выполняется в табличной форме (таблица 3).
Таблица 3 - Расчет станков для участков депо
|
Наименование оборудования |
Норма затрат станко-ч |
Количество единиц оборудования |
Коэффициент загрузки оборудования
| ||
|
На вагон
|
На годовую программу
|
Расчетное
|
Принятое
| ||
|
Токарные станки |
13,3 |
10 640 |
7,6 |
8 |
0,95 |
|
Вертикально-сверлильные станки |
2,1 |
1680 |
1,2 |
1 |
1,2 |
|
Поперечно-строгальные станки |
2,1 |
1680 |
1,2 |
1 |
1,2 |
|
Фрезерные станки |
1,4 |
1120 |
0,8 |
1 |
0,8 |
|
Колесотокарные станки |
2,1 |
1680 |
1,2 |
1 |
1,2 |
|
Электрогазосварочные агрегаты |
12,6 |
10 080 |
7,2 |
7 |
1,03 |
|
Кузнечные молоты |
11,3 |
9040 |
6,4 |
6 |
1,06 |
|
Столярные станки |
0,4 |
320 |
0,2 |
1 |
0,2 |
|
Болторезные и гайконарезные станки |
1,8 |
1440 |
1,02 |
1 |
1,02 |
|
Итого |
- |
- |
- |
27 |
- |
Информация по теме:
Силы, действующие на автомобиль. Баланс сил автомобиля
Независимо от того, стоит ли автомобиль на месте или движется, на него всегда действуют определенные силы. Если он неподвижен и установлен на горизонтальной площадке, на него действует сила тяжести (вес автомобиля) и силы противодействия дороги давлению колес (реакции дороги), направленные в против ...
Организация технологического процесса ТО и ТР на сто
Технологические процессы ТО и ТР легковых автомобилей Под технологическим процессом ТО и Р понимается определенная последовательность выполняемых работ и операций, имеющих своей целью поддержание и восстановление работоспособности автомобиля. Основной задачей технологического процесса ТО и Р являет ...
Сохранность груза
В процессе перевозки грузов может возникнуть утрата, порча, недостача, хищение или порча груза принятого к перевозке дорогой, происшедшие до выдачи его грузополучателю. Основной признак несохранности – количественная недостача против данных, указанных в накладной, или поломки, повреждения и другие ...