Проектирование автомобильной дороги

Материалы » Проектирование автомобильной дороги

В проекте выполнено следующее:

- дано описание природных характеристик района строительства;

- назначена техническая категория автомобильной дороги;

- определены нормы проектирования;

- выполнено камеральное трассирование двух вариантов трассы между контрольными точками;

- составлена ведомость углов поворота прямых и кривых в плане;

- произведено сравнение вариантов и выбран наиболее рациональный;

- составлен план водосборных бассейнов;

- рассчитаны водопропускные сооружения;

- запроектирован продольный профиль по выбранному варианту;

- назначены типовые поперечные профили земляного полотна;

- выполнен подсчет объемов земляных и укрепительных работ.

Информация по теме:

Определение основного удельного сопротивления электровоза
vк=110 км/ч; v∞=56 км/ч. ω0’=1,9+0,01*110+0,0003*1102 (для vк) ω0’=6,63 Н/кН ω0’=1,9+0,01*56+0,0003*562 (для v∞) ω0’=3,4 Н/кН Определение основного удельного сопротивления движению поезду (вагонов). Основное удельное сопротивление движению грузового состава поезда, с ...

История развития конструкций гидроусилителя руля
Рулевое управление является одной из самых главных систем активной безопасности. Рулевое управление – сложный комплекс технических и геометрических проблем, которые и по сей день решаются автомобильными конструкторскими бюро. Автопроизводители разрабатывают новые конструкции рулевых механизмов и пр ...

Динамический анализ кривошипно-шатунного механизма
К основным силам, действующим в кривошипно-шатунном механизме, относят: силы давления газов на поршень, силы инерции масс движущихся частей и полезное сопротивление на колесах заднего моста автомобиля. Силами трения в кривошипно-шатунном механизме пренебрегаем из-за их небольшой величины. Силы давл ...

Проектирование автомобильной дороги

Навигация