Проектирование автомобильной дороги

В проекте выполнено следующее:

- дано описание природных характеристик района строительства;

- назначена техническая категория автомобильной дороги;

- определены нормы проектирования;

- выполнено камеральное трассирование двух вариантов трассы между контрольными точками;

- составлена ведомость углов поворота прямых и кривых в плане;

- произведено сравнение вариантов и выбран наиболее рациональный;

- составлен план водосборных бассейнов;

- рассчитаны водопропускные сооружения;

- запроектирован продольный профиль по выбранному варианту;

- назначены типовые поперечные профили земляного полотна;

- выполнен подсчет объемов земляных и укрепительных работ.

• Краткая характеристика района строительства
• Определение категории проектируемой дороги
• Обоснование параметров и норм проектирования
• Проектирование дороги в плане
• Расчет искусственных сооружений
• Расчет стока талых вод
• Проектирование продольного профиля
• Подсчёт объемов земляных работ

Информация по теме:

Расчет освещенности на улице Лениногорская
Для оценки освещенности применяется величина средней освещенности и величина яркости. Средняя освещенность определяется для участка дорожного покрытия по формуле: лк. (5.16) где - освещенности в отдельно расположенных на участке контрольных точках, взятых на расстоянии не более 3 м одна от другой; ...

Технико-экономическое обоснование мероприятий, направленных на повышение безопасности движения
В основной части дипломного проекта предлагаются мероприятия, направленные на повышение безопасности движения за счет повышения качества контроля автосцепного устройства пассажирского вагона. Как показывает практика, по причине низкого качества контроля происходят разрывы автосцепки, что приводит к ...

Расчет суммарного времени работы электровозов за сутки на участке обращения СПСМ-Бабаево
Суммарное время работы электровозов за сутки на обслуживание заданного числа пар поездов (12) на участке обращения СПСМ-Бабаево: ∑ni-1 TАБ = n (t’1 + t”2 ) + ∑tАоб + ∑ tБоб где: n – число пар поездов; (t’1 + t”2) – время в пути при движении i-ой парой поездов на плече Ручьи – Кузн ...