Проектирование ведется в следующем порядке:
1. Составляется профиль поверхности земли по оси трассы (черный профиль).
2. на основе анализа плана трассы и профиля земли назначают контрольные отметки и определяют их величину.
3. Выделяют участки с необеспеченным водоотводом и снегонезаносимые участки, для которых вычисляют рекомендуемые рабочие отметки по условиям снегонезаносимости и увлажнению верхней части дорожного полотна.
4. С учетом контрольных и рекомендуемых отметок наносят проектную линию и вычисляют проектные отметки.
5. Проектируются водоотводные каналы.
6. По типовому назначают поперечные профили земляного полотна и выполняют их привязку к местности.
7. Рассчитывают объемы земляных работ.
Черный профиль
Отметки пикетов и промежуточных точек определяются по горизонталям топографической карты для выбранного варианта трассы и заносятся в таблицу. По данным таблицы на миллиметровой бумаге вычерчивается продольный профиль, наносится грунтовый профиль.
Ведомость отметок земли по оси дороги:
|
положение точки |
отметка поверхности земли, м |
примечания | |
|
пикет |
плюс | ||
|
00 |
00 |
126.30 | |
|
01 |
00 |
125.80 | |
|
02 |
00 |
125.70 | |
|
03 |
00 |
125.60 | |
|
04 |
00 |
125.00 | |
|
05 |
00 |
124.30 | |
|
06 |
00 |
123.30 | |
|
07 |
00 |
122.60 | |
|
08 |
00 |
122.00 | |
|
09 |
00 |
121.30 | |
|
10 |
00 |
120.80 | |
|
11 |
00 |
120.00 | |
|
12 |
00 |
116.80 | |
|
13 |
00 |
113.80 | |
|
14 |
00 |
111.60 | |
|
15 |
00 |
113.80 | |
|
16 |
00 |
116.30 | |
|
17 |
00 |
118.80 | |
|
18 |
00 |
120.80 | |
|
19 |
00 |
121.70 | |
|
20 |
00 |
122.50 | |
|
21 |
00 |
123.30 | |
|
22 |
00 |
124.20 | |
|
23 |
00 |
125.00 | |
|
24 |
00 |
125.80 | |
|
25 |
00 |
126.50 | |
|
26 |
00 |
127.40 | |
|
27 |
00 |
127.90 | |
|
28 |
00 |
128.40 | |
|
29 |
00 |
129.20 | |
|
30 |
00 |
129.40 | |
|
31 |
00 |
130.00 | |
|
32 |
00 |
130.00 | |
|
33 |
00 |
129.40 | |
|
33 |
50 |
127.50 | |
|
34 |
00 |
129.40 | |
|
35 |
00 |
131.30 | |
|
36 |
00 |
133.30 | |
|
37 |
00 |
135.00 | |
|
38 |
00 |
136.40 | |
|
39 |
00 |
137.90 | |
|
40 |
00 |
138.10 | |
|
41 |
00 |
138.50 | |
|
42 |
00 |
138.40 | |
|
43 |
00 |
138.30 | |
|
44 |
00 |
138.10 | |
|
45 |
00 |
138.00 | |
|
46 |
00 |
137.80 | |
|
47 |
00 |
137.50 | |
|
48 |
00 |
137.00 | |
|
49 |
00 |
136.70 | |
|
50 |
00 |
136.30 | |
Информация по теме:
Основные направления сокращения затрат при внедрении баз данных для электронного
моделирования
1. Уменьшение количества технологической документации на бумажных носителях 2. Уменьшение количества времени на поиск нужного элемента конструкции 3. Уменьшение потребности в дополнительной рабочей силе при сохранении или наращивании объёмов производства 4. Сокращение неувязок и вопросов в производ ...
Эксплуатационные неисправности колесного сортиментовоза
Во время эксплуатации трактора могут возникнуть различные неисправности вследствие износа деталей, нарушение регулировок механизмов или несвоевременного проведения технического обслуживания. Неисправности в работе сортиментовоза могут быть вызваны также условиями эксплуатации. Обнаруженные неисправ ...
Трудовые отношения и дисциплина работников автомобильного транспорта
Трудовые отношения и гарантии работников автомобильного транспорта 1. Трудовые отношения работников автомобильного транспорта общего пользования, в том числе особенности приема их на работу, предоставление гарантий и компенсаций работникам автомобильного транспорта общего пользования регулируются н ...