Число маневровых локомотивов на станции определяется по формуле:
Мл =Qгод*Кн/(365*(Т-Тэк)*Рст*Км), где (5)
Кн – коэффициент неравномерности (1,4);
Т – время суток. 24 часа;
Тэк – время на экипировку локомотива в течении суток, час(0,5часа);
Рст – статическая нагрузка вагона;
Км – маневровый коэффициент(5км);
Мл = 7289740*1,4*(24-1)*69,5*5=1лок
1 локомотив резервный.
2. Рабочий парк вагонов определяется по формуле:
Пр =(Qгод*Кн*tоб)/(365*Рст*24), где (6)
tоб - оборот вагона, час;
Кн – принимаем 1,1;
Пр =(728337*1,1*23,5)/(365*79,5*24)=28ваг
Показатели работы станции, обслуживающий слябовый цех.
1.Суточный грузооборот слябового цеха определяется по формуле:
Qсут= Псут*Кр, где (7)
Псут – суточная производительность слябового цеха;
Кр – расходный коэффициент по каждому виду сырья и отходов;
Qсутотпр=10470*1,41=14762,7т
2. Суточный вагонооборот слябового цеха:
Иваг=Qсут/(q*Kq), где (8)
q – грузоподъемность вагона;
Kq – коэффициент использования грузоподъёмности (принимаем 0,8-0,9)
Иваг=14762,7/(79,5*0,8)=233ваг
3. Определения потребного числа вагонов под 1-у подачу:
Слябовая – 25 ваг.
Сортовая – 20 ваг.
Максимальное количество вместимости вагонов на погрузо-разгрузочные фронты.
4. Расчёт количества локомотивов на перевозку груженых вагонов:
Лв= 0,2+Св*Нв+Дв*n, где (9)
Нв – количество погрузоразгрузочных фронтов(5);
n – количество МНЛЗ(2);
Лв=0,2*5*2=2лок
Информация по теме:
Охрана окружающей среды
Окружающая среда – среда обитания и производственной деятельности человечества. Мировое производство и быт человека порождает огромный объём отходов, в том числе токсичных, канцерогенных и не перерабатываемых природой. Объём отходов удваивается каждые пять лет, всё более загрязняя окружающую природ ...
Организация рабочего места
На рабочем месте должны находиться рабочие и контрольно- измерительные инструменты, необходимые для выполнения заданной операции. К размещению инструментов, заготовок и материалов на рабочем месте предъявляются определенные требования: - на рабочем месте должны находиться только те инструменты, мат ...
Технико-экономическое обоснование мероприятий, направленных на повышение
безопасности движения
В основной части дипломного проекта предлагаются мероприятия, направленные на повышение безопасности движения за счет повышения качества контроля автосцепного устройства пассажирского вагона. Как показывает практика, по причине низкого качества контроля происходят разрывы автосцепки, что приводит к ...