Перевозка жидкого чугуна

Материалы » Перевозка жидкого чугуна

Род груза

Среднемесячный объем вагонооборота

Коэффициент неравномерности

Расчётный объем, ваг.

Статистическая нагрузка на вагон, т/ваг

Кол-во перевезенного груза

ПОГРУЗКА

Сляба

4200пв

1,73

7266

69,5

504987

Сортовая сталь

2100пв,пл

1,5

3150

69

217350

Окалина

60чуг

1

60

100

6000

Описание работы станции, производственный процесс

Таблица1.- Грузы, отправляемые со станции.

1.Суточный вагонооборот определяется по формуле для каждого рода груза:

Иваг =(Е(Кваг *Кн i))/30, где (1)

Кваг – среднесуточное кол-во вагонов i-го рода груза;

Кн I – коэффициент неравномерности i-го рода груза;

30 – количество дней в месяце;

Иваг отпр =4200*1,73=7266ваг

Иваг отпр =2100*1,5=3150ваг

Иваг отпр = 60*1=60ваг

2. Среднесуточный грузооборот определяется по формуле:

Qсут=(Е(Иваг I *Рст))/30, где (2)

Рст – статистическая нагрузка на вагон;

Qсут=7260*69,5=504987т

Qсут=3150*69=217650т

Qсут=60*100=6000т

3. Годовой грузооборот станции находится по формуле:

Qгод=Qмес отпр*12, где (3)

Qмес приб – грузооборот станции за месяц по отправлению, т;

12 – число месяцев в году;

Qгод=(504987+217350+6000)*12=8740044т

4.Годовой грузооборот по отправлению:

Qгод отпр=8740044т (4)

Таблица 2.- Объём и качественные показатели станции Слябовая

Показатели

Ед. измерения

Величина показателя

1.Годовой грузооборот по отправлению

Тн

8740044

2.Суточныйгрузооборот

по отправлению

Тн

10470

3.Суточны вагонооборот по отправлению

ваг

6360

4.Рабочий парк вагонов

Ваг

28

5. Число локомотивов:

Маневровых

Резервный

лок

1

1

6.Средняя статистическая нагрузка

т/ваг

79,5

7. Оборот вагонов

Час

23,5

Информация по теме:

Технико-экономические показатели отделения
Расчет себестоимости ремонта единицы продукции Себестоимость ремонта , (15) где ∑Е – сумма всех расходов по отделению, р.; П’ – годовой объем выпуска продукции, секц. ∑Е = З + С + М + Э + В +А + Пр; (16) где З – расходы на заработную плату производственных рабочих, р.; С – общие отчисле ...

Определение потребного количества локомотивных бригад
Потребное количество локомотивных бригад можно рассчитать аналитическим и графическим способами. Графический способ позволяет выполнить более точный расчет, но требует построения развернутого графика работы бригад, ведомости работы бригад и именное расписание работы бригады, которые строятся в соот ...

Анализ вредных и опасных факторов
Таблица 20 – Анализ вредных и опасных факторов при работе на стенде № п/п Опасные и вредные факторы Характеристика опасных и вредных факторов 1 Шум Шум как физиологическое явление представляет собой неблагоприятный фактор Внешней среды и определяется как звуковой процесс, неблагоприятный для воспри ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru