Обоснование оптимального типа флота

Выбор оптимального типа флота ведётся исходя из габаритов судового хода. По циркулярным данным графика уровней воды, составленным за последние четыре года видно, что минимальная глубина судового хода в районе порта Осетрово была не ниже 240 см, в районе порта Тикси 300 см. Следовательно при перевозке универсальных контейнеров из порта Осетрова до речного порта «Якутск» возможно использовать крупнотоннажный флот проекта СК – 2000 с баржей 16800, б

уксирным теплоходом проекта Р – 33 с баржей проекта 16800, крупнотоннажный флот проекта СК – 2000 с баржей 942, от Тикси до речного порта «Якутск» возможно использовать буксирным теплоходом проекта 428 с баржей 16801 т.к осадка данных судов достаточна для прохождения на данных участках. Следовательно принимаю варианты:

- СК – 2000 + 16800.

- Р – 33 + 16800.

- СК – 2000 + 942.

- 428+16801.

Погрузка контейнеров осуществляется в Омске.

Информация по теме:

Определение допускаемых контактных напряжений
Принимаем коэффициент долговечности для зубьев шестерни и колеса КHL=1,0 , что имеет место при длительной эксплуатации редуктора [3, §3.2]. Определяем допускаемые контактные напряжения , МПа, соответствующие пределу контактной выносливости при числе циклов перемены напряжений NHO по формуле для шес ...

Классические варианты гидроусилителя руля
стройство и принцип действия системы гидроусилителя руля. Система рулевого управления с гидроусилителем создана для более комфортного и точного управления автомобилем в различных режимах эксплуатации, а так же для повышения безопасности движения. Рулевые системы современных автомобилей представлены ...

Корректирование нормативов трудоемкости
Нормативы трудоемкости работ ТО и ТР для эталонных условий эксплуатации и классификация подвижного состава приведены в табл.113 и 114. Применительно к конкретным условиям эксплуатации нормативные трудоемкости отдельных видов воздействий корректируются с помощью коэффициентов: чел. ч; чел. ч; чел. ч ...