Определение фонда заработной платы для работников станции комплексной диагностики

Труд операторов-диагностов комплексной станции диагностики оплачивается по повременно-премиальной системе по часовым тарифным ставкам. Тарифные разряды установлены в соответствии с единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий, а тарифные ставки – по действующей восьмиразрядной тарифной сетке.

Списочная численность работников.

Для обеспечения бесперебойной и эффективной работы в штатное расписание станции комплексной диагностики включен перечень следующих работников:

- Мастер испытательной станции – 1человек

- Инженер по диагностике электровозов – 1 человек

- Операторы-диагносты – 10 человек

- Мойщик-уборщик – 1 человек

- Слесарь по ремонту – 1 человек

Средний разряд слесарей в цехе – 6,4.

Работа слесарей в цехе организована круглосуточно в 2 смены.

Заработная плата состоит из двух частей: постоянной и переменной. Постоянной является тарифная ставка. Переменная включает в себя все виды доплат.

Для определения фонда оплаты работников станции комплексной диагностики нам необходимо знать часовые тарифные ставки с учетом минимального размера оплаты труда по депо, которая составляет 3624руб. и тарифные коэффициенты.

В зависимости от величины разряда применяются следующие тарифные коэффициенты:

3 разряд – 1,63;

4 разряд – 1,89;

5 разряд – 2,12;

6 разряд – 2,31.

К мастерам и инженерам тарифные коэффициенты не применяются.

Часовая тарифная ставка определяется по формуле:

где: Мmin – минимальный оклад; Nмес – среднемесячная норма часов (165,5 часов); k – тарифный коэффициент.

Определение часовой тарифной мойщика-уборщика 3 разряда.

Определение часовой тарифной ставки слесаря по ремонту подвижного состава 5 разряда.

Определение часовой тарифной ставки операторов по диагностике 6 разряда.

Месячные тарифные ставки получаются путем умножения часовой тарифной ставки на количество рабочих часов в месяц (165,5 часов).

Информация по теме:

Эффективность использования трудовых ресурсов и мотивация
Предлагая на рынке транспортные услуги, железнодорожная корпорация может обеспечивать экономическую прибыль лишь за счет непрерывного совершенствования их качества – ускорения, бесперебойности и безопасности транспортного процесса, сокращения сроков доставки и гарантии сохранности грузов, безотказн ...

Методика экспериментальных исследований параметров дорожного движения
Целью экспериментальных исследований является натурное определение параметров, характеризующих процесс взаимодействия конфликтующих транспортных и пешеходных потоков на объекте улично-дорожной сети в условиях светофорного регулирования. Исходя из цели экспериментальных исследований, определены след ...

Ремни безопасности
Система ремней, так хорошо нам знакомая, несомненно является наиболее действенным способом защиты человека во время аварии. После долгих лет, в течение которых система оставалась неизменной, в последние годы произошли существенные изменения, повысившие степень безопaсности пассажиров. Так, система ...