Таблица № 6.3.1
|
Тарифная сетка по оплате труда рабочих | |||||
|
Разряды оплаты труда |
Тарифные коэффициенты по уровню оплаты труда | ||||
|
1 Уровень |
2 Уровень |
3 Уровень |
4 Уровень | ||
|
ТЧМ |
ТЧМП | ||||
|
1 |
1,00 |
1,14 |
1,22 | ||
|
2 |
1,14 |
1,37 |
1,46 | ||
|
3 |
1,35 |
1,63 |
1,74 | ||
|
4 |
1,55 |
1,89 |
2,02 | ||
|
5 |
1,73 |
2,12 |
2,26 |
2,13 | |
|
6 |
1,88 |
2,31 |
2,46 |
2,32 | |
|
7 |
2,03 |
2,50 |
2,66 |
2,60 | |
|
8 |
2,18 |
2,69 |
2,86 |
2,90 |
2,88 |
|
9 |
2,88 |
3,06 |
3,08 | ||
|
10 |
3,08 |
3,27 |
3,43 | ||
|
11 |
3,80 | ||||
|
12 |
4,14 |
Оплата труда локомотивных бригад ( машинисты и помощники машинистов электровозов, тепловозов, паровозов, электропоездов и дизель-поездов) осуществляется по тарифным ставкам, соответствующим установленным им разрядам оплаты труда и тарифным коэффициентам четвертого уровня оплаты труда ТСР.
По решению руководителя филиала наиболее квалифицированным машинистам локомотивов, занятым на сложных и ответственных видах работ(вождение скоростных пассажирских поездов, скоростных и комфортабельных электропоездов « Экспресс», грузовых поездов на наиболее напряженных участках сети железных дорог; выполнение маневровой работы на внеклассных железнодорожных станциях и сортировочных горках и т.д), вместо тарифной ставки могут устанавливаться персональные месячные вклады. Стимулирующие выплаты включаются в оклад.
Информация по теме:
Определение потребной мощности. Выбор двигателя
Статическая мощность двигателя Pст, кВт: (12) где u - скорость подъема груза, = 0,1 м/с; h - к.п.д. механизма подъема, h = 0,9 [1]; hп - к.п.д. полиспаста, hп=0,98. . Потребная мощность двигателя Pдв, кВт: Pдв=(0,7…0,8) Pст , (13) Pдв=0,8×30,1≈24 кВт. По потребной мощности Рдв с учетом ...
Математическая модель педали управления вместе с тормозом
Для управления тормозами используется ножной тормоз. Водитель, надавливая на педаль тормоза, будет устанавливать необходимое замедление автомобиля. Передаточная функция педали вместе с тормозом будем считать передаточной функцией исполнительного механизма, и запишем ее в следующем виде: (3.6) Где К ...
Определение полезной длины приемоотправочных путей, выбор типа станции и
разработка вариантов немасштабных схем станции
Полезную длину приемоотправочных путей устанавливаем в зависимости от длины обращающихся поездов. Длина грузового поезда: Qп Lп= ——–—— r (l4g4+l8g8) +lл q4g4+q8g8 где Оп — масса поезда, т; q4, q8— масса брутто соответственно восьми- и четырехосных вагонов, т; g4,g8— доля соответственно восьми- и че ...