Таблица № 6.3.1
|
Тарифная сетка по оплате труда рабочих | |||||
|
Разряды оплаты труда |
Тарифные коэффициенты по уровню оплаты труда | ||||
|
1 Уровень |
2 Уровень |
3 Уровень |
4 Уровень | ||
|
ТЧМ |
ТЧМП | ||||
|
1 |
1,00 |
1,14 |
1,22 | ||
|
2 |
1,14 |
1,37 |
1,46 | ||
|
3 |
1,35 |
1,63 |
1,74 | ||
|
4 |
1,55 |
1,89 |
2,02 | ||
|
5 |
1,73 |
2,12 |
2,26 |
2,13 | |
|
6 |
1,88 |
2,31 |
2,46 |
2,32 | |
|
7 |
2,03 |
2,50 |
2,66 |
2,60 | |
|
8 |
2,18 |
2,69 |
2,86 |
2,90 |
2,88 |
|
9 |
2,88 |
3,06 |
3,08 | ||
|
10 |
3,08 |
3,27 |
3,43 | ||
|
11 |
3,80 | ||||
|
12 |
4,14 |
Оплата труда локомотивных бригад ( машинисты и помощники машинистов электровозов, тепловозов, паровозов, электропоездов и дизель-поездов) осуществляется по тарифным ставкам, соответствующим установленным им разрядам оплаты труда и тарифным коэффициентам четвертого уровня оплаты труда ТСР.
По решению руководителя филиала наиболее квалифицированным машинистам локомотивов, занятым на сложных и ответственных видах работ(вождение скоростных пассажирских поездов, скоростных и комфортабельных электропоездов « Экспресс», грузовых поездов на наиболее напряженных участках сети железных дорог; выполнение маневровой работы на внеклассных железнодорожных станциях и сортировочных горках и т.д), вместо тарифной ставки могут устанавливаться персональные месячные вклады. Стимулирующие выплаты включаются в оклад.
Информация по теме:
Сцепление и расцепление автосцепки СА-3
Сцепление автосцепок происходит следующим образом. Рис. 1 Сцеп автосцепок. При соударении вагонов малый зуб корпуса одной автосцепки скользит по направляющей поверхности малого или большого зубьев (в зависимости от отклонения головок в горизонтальной плоскости в одну или другую сторону). Затем малы ...
Закрепление и нагружение модели
Необходимо закрепить поворотное крыло как показано на рис. 1.2, т.е. нужно наложить ограничения на все повороты и все перемещения. Закрепление узлов производится следующим образом: Loads BC ® Structural ® Displacement ® Define by Nodes, при этом в окне задания перемещений узлов вводятся: – номер на ...
Обусловленность оптимизации труда локомотивных бригад на удлиненных плечах
Интенсификация перевозочного процесса привела к внедрению на сети железных дорог новых технологии вождения поездов, но из-за отсутствия новых и адаптированных методов организации труда локомотивных бригад это новшество повлекло за собой увеличение количества часов сверхурочной работы по причине нар ...