Организация труда и отдыха локомотивных бригад

Эффективность работы машиниста сегодня напрямую зависит от научно обоснованного режима труда и отдыха. Это связанно с тем, что, с одной стороны, он должен способствовать сохранению элиты машинистов. С другой стороны – режим труда и отдыха должен быть таким, чтобы до конца поездки у машинистов сохранялся устойчивый уровень работоспособности. При разработке режима труда и отдыха необходимо учитывать многие факторы: скорость движения, профиль пути, уровень грузопотока, длину обслуживаемого плеча и ограничения на участках обращения, работу в ночное время суток. Важным является соблюдение технических регламентов – прежде всего этого:

- Технический регламент технологической оснащенности оздоровительно-физкультурного центра

- Технический регламент технологической оснащенности депо

- Технический регламент технологической оснащенности дома отдыха локомотивных бригад

При этом актуальными являются обсуждение путей дальнейшего совершенствования существующего режима труда и более гибкие подходы к регламентации режима отдыха.

организация работа локомотив бригада

Информация по теме:

Техника безопасности при эксплуатации локомотивов
Перед приёмкой и сдачей локомотива оба машиниста убеждаются в надёжности заторможении ручных тормозов или подклинивании колёс тормозными башмаками, исключающие самопроизвольное движение локомотива. Принимающая бригада проверяет наличие и состояние защитных средств и сроки их освидетельствования по ...

Практическое использование характеристик времени и пути разгона автомобиля
По скоростной характеристике разгона определяются следующие оценочные измерители тягово-скоростных свойств автомобиля: 1) условная максимальная скорость Vymax в км/ч. Данная скорость определяется как средняя скорость прохождения автомобилем последних 400 м двухкилометрового участка: ; где t2000 и t ...

Расчет потребного количества работников депо
Расчет численности явочных рабочих ремонтного депо производим на основании норм трудоемкости на ремонт одного физического вагона. Общая численность явочных работников депо определяется по формуле , (1.8) где – фактическая годовая программа ремонта вагонов, ваг.; – трудоёмкость ремонта мягкого вагон ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transporank.ru