Расчет ведущей шестерни балансирного редуктора заднего моста

Исходные данные: – расчетный передаваемый крутящий момент:

;

– число зубьев шестерни: ;

Модуль зацепления:

,

где;

– расчетный крутящий момент, передаваемый зацеплением;

– коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине зуба;

– коэффициент формы зуба (при смещении 0,536);

– коэффициент ширины зуба;

– допускаемое напряжение изгиба,

;

– допускаемое напряжение изгиба при базовом числе циклов нагружений ,

;

– длительный предел выносливости при изгибе зуба при работе его одной стороной ();

– коэффициент безопасности,

;

(при вероятности неразрушения 98%);

(заготовка – паковка);

;

– коэффициент, учитывающий влияние шероховатости поверхности и шлифования выкрутки;

– коэффициент, учитывающий упрочнение выкрутки;

– коэффициент долговечности,

;

– показатель степени (при );

– эквивалентное число циклов за период службы,

;

– суммарное число циклов,

;

– количество зацеплений зуба за один оборот шестерни;

п– частота вращения шестерни: ;

ч. – ресурс работы;

– коэффициент режима работы (тяжелый);

циклов;

циклов.

Так как , то .

МПа;

МПа;

мм.

Принимаем по ГОСТ мм.

Информация по теме:

Назначение, классификация, устройство и принцип действия рулевого управления ВАЗ 2121
Краткая характеристика конструкции рулевого управления Система рулевого управления современных отечественных легковых автомобилей включает в себя три основных узла: рулевую колонку с рулевым колесом, рулевой механизм и рулевой привод (трапецию). Рулевые колонки автомобилей бывают цельные - с одним ...

Перечень оборудования для технологического процесса
Несмотря на все многообразие СТД, определяемое широкой номенклатурой диагностических параметров этих средств, их можно объединить в определенные группы на основании следующих классификационных признаков: - по функциональному назначению; - по принципиальному конструктивному исполнению; - по степени ...

Расчет общепарковой трудоемкости
Годовая трудоемкость по видам ТО в чел. ч: , (1.15) где - нормативная трудоемкость ТО - 1000 и ТО-4000 автомобилей 13,1 и 4,5; годовая трудоемкость сезонного обслуживания; относительная трудоемкость сезонного обслуживания к трудоемкости ТО-2. Для районов Крайнего Севера =0,5; зоны холодного климата ...