Охрана труда

Для контроля за соблюдением надлежащих условий и режимов труда и проведение мероприятий по повышению безопасности производственной среды требуется охрана труда.

Охрана труда – это система законодательных актов, социально – экономических, организационных, технических, гигиенических, лечебно – профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда. Охрана труда включает в себя технику безопасности, производственную, санитарную и пожарную безопасность, а так же наглядную агитацию.

Техника безопасности – система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных производственных факторов.

Производственная безопасность – это свойство средств и условий производства сохранять соответствие требованиям безопасности труда, установленным нормативно – технической документацией.

Санитарная безопасность предполагает соблюдение санитарно – гигиенических нормативов на поддержание производственного микроклимата, освещение рабочих мест, уровни шума и вибрации, предельно допустимую концентрацию вредных веществ в воздухе рабочей зоны и др. Санитарная безопасность характеризует состояние лечебно – профилактической работы, а так же систему организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих воздействие на работающих вредных производственных факторов.

Пожарная безопасность представляет собой состояние объекта или производственного процесса, при котором исключается возможность пожара.

Наглядная агитация включает в себя систему средств воздействия на сознание работников посредством предупреждения или отображения опасных производственных ситуаций в художественной форме, направленную на обеспечение безопасности.

Организация работы по охране труда. На предприятиях и в организациях транспорта работа по охране труда основывается на Федеральном законе от 17 июля 1999 г. № 181 – ФЗ «Об основах охраны труда в Российской Федерации».

В нём установлены гарантии прав работников на охрану труда и обеспечение условий, отвечающих требованиям сохранения их жизни и здоровья в процессе трудовой деятельности.

Нормы и правила охраны труда работников транспорта утверждаются Министерством транспорта РФ, которое представляет собой государственный орган управления охраной руда на транспорте. Так, в целях повышения качества и эффективности контроля за состоянием охраны труда Министерство транспорта РФ ввело в действие положение о контроле за состоянием охраны труда на федеральном железнодорожном транспорте (утв. 23 марта 1998 г. № ЦСР – 543). В соответствии с этим Положением ведомственный контроль за состоянием охраны труда осуществляется посредством проведения комплексных и целевых проверок по результатам анализа производственного травматизма и состояния охраны труда на железных дорогах и в отделениях дорог. Отраслевые нормы и правила являются обязательными для исполнения транспортными организациями всех форм собственности независимо от сферы хозяйственной деятельности и ведомственной подчинённости.

Требования «Правил техники безопасности» на речном флоте являются обязательными для экипажей всех судов, работников предприятий и организаций, занимающихся эксплуатацией и техническим обслуживанием флота, командный состав судов, руководящие и инженерно – технические работники предприятий обязаны знать и выполнять «Правила безопасности труда» применительно занимаемой должности, выполняемой работы. Каждый член экипажа обязан, изучив, знать и выполнять инструкции и правила безопасности эксплуатации механизмов, устройств, приборов, систем по роду своей работы, пройти инструктаж на рабочем месте и иметь отметку о допуске к работе в личной карточке инструктажа. Командный состав должен иметь удостоверение о пройденной проверке знаний по технике безопасности. Практиканты, назначенные на штатные должности рулевых и мотористов, допускаются к занятию должности без свидетельств, при условии прохождения обучения и инструктажа на рабочем месте. Члены экипажа должны уметь пользоваться средствами индивидуальной защиты и предохранительными средствами там, где это предусмотрено правилами и инструкциями.

Информация по теме:

Прейскурант 10-01
Проект прейскуранта, по словам его критиков, не учитывает интересов ни перевозчиков, ни операторов и грузовладельцев. По логике чиновников МПС, выгоднее возить песок из Москвы во Владивосток, чем алюминиевые слитки из Москвы в Санкт-Петербург. А значит, об экономическом росте в стране, о котором вс ...

Определение касательной мощности тепловоза
(vср=10)Nк=(23000*10)/3600=63,9; (vср=60)Nк=(4000*60)/3600=66,7; (vср=20)Nк=(11500*20)/3600=63,9; (vср=70)Nк=(3500*70)/3600=68,1; (vср=30)Nк=(8000*30)/3600=66,7; (vср=80)Nк=(3000*80)/3600=66,7; (vср=40)Nк=(6000*40)/3600=66,7; (vср=90)Nк=(2000*90)/3600=50; (vср=50)Nк=(4600*50)/3600=63,9; (vср=100)Nк ...

Технико-экономические особенности автомобильного транспорта и факторы, определяющие его развитие и размещение
Автомобильная промышленность является одной из ключевых отраслей экономики России. В 2000 г. предприятия отрасли произвели продукции почти на 200 млрд. рублей (8,7% от объема промышленного производства в России). Доля отрасли в общем объеме продукции машиностроения составила около 33%, в поступлени ...