Факторы технологического развития отрасли- новые перевозочные технологии, информатизация, постоянное обучение персонала для работы с новым оборудованием

Материалы » Улучшение работы локомотивных бригад в условиях эксплуатационного локомотивного депо ТЧ-12 » Факторы технологического развития отрасли- новые перевозочные технологии, информатизация, постоянное обучение персонала для работы с новым оборудованием

В настоящее время в ОАО «РЖД» на разных стадиях внедрения находятся информационные системы управления различными функциональными направлениями деятельности: учет контейнерного парка, управление финансовыми потоками, человеческими ресурсами, продажей билетов и т.п. Со временем все участки управленческого процесса будут автоматизированы, что предполагает принципиальное изменение квалифицированных требований к менеджменту корпорации. Более того, развитие перевозочных технологий подразумевает необходимость владения информационными технологиями не только специалистами и высшим менеджментом, но и представителями рабочих профессий.

Процесс профессионального обучения в АОА «РЖД» должен стать непрерывным с использованием технологий дистанционного обучения и иных современных образовательных методов – тренингов, метода кейсов, деловых игр и занятий на имитационных тренажерах. Только таким образом можно добиться эффективного использования новых технологий, внедряемых в корпорации, и повысить общую результативность деятельности. Социокультурные факторы -

культурные традиции, сложившиеся общественные нормы поведения. Особое место среди этих факторов занимают сложившаяся культура управления, принятые внутриорганизационные модели взаимоотношении руководителей и работников организаций. Информация о методах и принципах управления, распространяется свободно и достаточно быстро, и работники корпорации должны ощущать, что применяемые в ОАО «РЖД» методы управления современны, адекватны и справедливы.

Экологические факторы – требуют учета экологической ситуации, особенно в регионах с интенсивным промышленным производством и сложными природно-климатическими условиями. Существенное воздействие этих факторов, связанное с географической протяженностью федеральной железнодорожной сети и характером труда работников, например путевого хозяйства, безусловно, должно компенсироваться.

Внедрение мотивационного комплекса позволит корпорации стать наиболее привлекательным работодателем при жестком профессионально-квалифицированном отборе персонала. Именно высококвалифицированный персонал как главный ресурс компании выведет ОАО «РЖД» на новый уровень эффективной деятельности и станет основой интенсивного роста не только самой корпорации, но и всего рынка российских транспортных услуг.

Информация по теме:

Расчет усилий вывешивания и сдвига бесстыкового пути
Исходные данные: длина защемленного рельса в пролете стенда L: 18,1м; расстояние от оси ПРУ до ближайшей точки защемления рельса колесной парой передней тележки ар : 9,05 м; расстояние от оси ПРУ до ближайшей точки защемления рельса колесной парой задней тележки bp: 9,05 м; величины вывешивания пут ...

Определение передаточных чисел тандемной тележки
Общее передаточное отношение тандемной тележки определим из условия реализации максимальной силы тяги. . имеет фактическое значение равное 47,8 и распределяется ; где; - передаточное отношение главной передачи; - передаточное отношение балансирного редуктора; - передаточное отношение планетарного к ...

Поездопотоки станции “Н”
Поездопотоки определяются исходя из заданного количества вагонов в составе плана формирования и с учётом остатка вагонов на путях на начало суток на основании следующей формулы: Ni=ni+nост.i/m; (поезд) (2.1) где ni – мощность i-го назначения (по итогам таблиц 2.1, 2.2, 2.3); nост.i – остаток i-го н ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transporank.ru