Определяем срок службы (ресурс) привода
,ч, приняв время простоя машинного агрегата 15% ресурса, по формуле
ч,
где
- срок службы привода, лет;
- продолжительность смены, ч;
- число смен.
Определяем требуемую мощность рабочей машины
,кВт, по формуле
кВт,
где
- окружная сила на барабане, кН;
- окружная скорость барабана, м/с.
Определяем общий коэффициент полезного действия
привода по формуле
,
где
= 0,96 - кпд открытой передачи[5,раздел 2, таблица 2.2];
= 0,97 - кпд закрытой передачи[5,раздел 2, таблица 2.2];
= 0,98 - кпд муфты[5,раздел 2, таблица 2.2];
= 0,99 - кпд подшипников качения[5,раздел 2, таблица 2.2];
= 0,98 - кпд подшипников скольжения[5,раздел 2, таблица 2.2].
Определяем требуемую мощность двигателя
, кВт, по формуле
кВт.
Определяем номинальную мощность двигателя
, кВт, учитывая, что
[5, раздел 2, таблица 2.1].
= 2,2 кВт.
Выбираем тип двигателя [5, приложение К9].
Таблица 1
|
Вариант |
Тип двигателя |
Номинальная мощность |
Частота вращения, об/мин | |
|
синхронная |
при номинальном режиме | |||
|
1 |
4AM80B2УЗ |
2,2 |
3000 |
2850 |
|
2 |
4АМ90L4У3 |
2,2 |
1500 |
1425 |
|
3 |
4АМ100L6У3 |
2,2 |
1000 |
950 |
|
4 |
4АМ112МА8У3 |
2,2 |
750 |
700 |
Информация по теме:
Поисково-эвакуационные машины ПЭУ
Огромный опыт разработки и изготовления прототипов трех– и четырехосных полноприводных автомобилей в полной мере пригодился для выполнения важного государственного задания по созданию принципиально новых поисково-эвакуационных установок (ПЭУ), которые по соображениям секретности не имели традиционн ...
Основные показатели современных легковых автомобилей
Показатели Класс особо малый малый средний большой Рабочий объём цилиндров двигателя, л до 1,2 1,2—1,8 1,8—3,5 св. 3,5 Мощность двигателя, квт (л. с.) 22,1—36,8 (30—50) 36,8—73,6 (50—100) 73,6—118 (100—160) 232—220 (180—300) База (расстояние между осями), мм 2000—2400 2400—2700 2700—2900 2900—3800 ...
Факторы технологического развития отрасли- новые перевозочные технологии,
информатизация, постоянное обучение персонала для работы с новым оборудованием
В настоящее время в ОАО «РЖД» на разных стадиях внедрения находятся информационные системы управления различными функциональными направлениями деятельности: учет контейнерного парка, управление финансовыми потоками, человеческими ресурсами, продажей билетов и т.п. Со временем все участки управленче ...