Определяем срок службы (ресурс) привода
,ч, приняв время простоя машинного агрегата 15% ресурса, по формуле
ч,
где
- срок службы привода, лет;
- продолжительность смены, ч;
- число смен.
Определяем требуемую мощность рабочей машины
,кВт, по формуле
кВт,
где
- окружная сила на барабане, кН;
- окружная скорость барабана, м/с.
Определяем общий коэффициент полезного действия
привода по формуле
,
где
= 0,96 - кпд открытой передачи[5,раздел 2, таблица 2.2];
= 0,97 - кпд закрытой передачи[5,раздел 2, таблица 2.2];
= 0,98 - кпд муфты[5,раздел 2, таблица 2.2];
= 0,99 - кпд подшипников качения[5,раздел 2, таблица 2.2];
= 0,98 - кпд подшипников скольжения[5,раздел 2, таблица 2.2].
Определяем требуемую мощность двигателя
, кВт, по формуле
кВт.
Определяем номинальную мощность двигателя
, кВт, учитывая, что
[5, раздел 2, таблица 2.1].
= 2,2 кВт.
Выбираем тип двигателя [5, приложение К9].
Таблица 1
|
Вариант |
Тип двигателя |
Номинальная мощность |
Частота вращения, об/мин | |
|
синхронная |
при номинальном режиме | |||
|
1 |
4AM80B2УЗ |
2,2 |
3000 |
2850 |
|
2 |
4АМ90L4У3 |
2,2 |
1500 |
1425 |
|
3 |
4АМ100L6У3 |
2,2 |
1000 |
950 |
|
4 |
4АМ112МА8У3 |
2,2 |
750 |
700 |
Информация по теме:
Определение мощности двигателей вентиляторов
На пассажирском вагоне с кондиционированием воздуха устанавливаются вентиляторы системы вентиляции вагона и вентилятор конденсатора. Для вентилятора системы вентиляции вагона условия работы в летний и зимний периоды различны, так как различно количество подаваемого в вагон воздуха. Электродвигатель ...
Количественный
анализ надежности
Количественный анализ надежности заключается в определении теоретического закона распределения наработки объекта до отказа и его параметров. В качестве объекта количественного анализа будет исследоваться износ уплотнения штока гидропривода РП-230. Наработка КВ: t1=589, t2=646, t3=1235, t4=1235, t5= ...
Динамический анализ кривошипно-шатунного механизма
К основным силам, действующим в кривошипно-шатунном механизме, относят: силы давления газов на поршень, силы инерции масс движущихся частей и полезное сопротивление на колесах заднего моста автомобиля. Силами трения в кривошипно-шатунном механизме пренебрегаем из-за их небольшой величины. Силы давл ...