Таблица№7.2.1
|
Код фактора |
Фактор |
Норма |
Фактически |
Класс |
|
4.5 |
Шум, дБа |
80 |
82 |
3,1 |
|
4.52 |
Вибрация общая, дБ |
101 |
94,8 |
2,0 |
|
4.59 |
Напряженность магнитного поля промышленной частоты 50Гц, а/м |
80 |
0,408 |
2,0 |
|
4.60 |
Электромагнитные излучения радиочастотного диапазона |
5 |
0,669 |
2,0 |
|
4.62 |
Микроклимат холодный период, град.С |
20-24 |
21,1 |
2,0 |
|
4.63 |
Скорость движения воздуха, м/с |
0,2 |
0,14 |
2,0 |
|
4.64 |
Влажность воздуха, % |
30-70 |
54,16 |
2,0 |
|
4.68 |
Освещенность рабочей поверхности, Е, лк |
25-30 10-15 10-15 |
27,6 10,83 13,5 |
2,0 |
|
с 5.00 до 5.14 |
Тяжесть трудового процесса |
1,0 | ||
|
Напряженность трудового процесса |
3,2 |
Оценка условий труда.
Таблица№7.2.2
|
Факторы опасности |
Оценка |
|
По степени вредности и опасности |
класс 3.2 |
|
По степени травмобезопасности |
класс 1 |
Информация по теме:
Прочностной расчет узлов и деталей двигателя
Поршень Поршень рассчитывается на сжатие от силы давления газов Рг по наименьшему сечению, расположенному выше поршневого пальца, на удельное давление тронка, на прочность днища, а поверхность опорных гнезд пальца (бобышек) проверяется на наибольшее удельное давление (рис. 7). Напряжение сжатия опр ...
Обоснование размера производственной партии
Величину (Х) производственной партии деталей можно определить ориентировочно по формуле: где: N- производственная программа изделий в год . N-8000 изделий n- число деталей в изделии n- 2 детали t- необходимый запас деталей в днях для обеспечения непрерывности сборки t- 5 дней для средних деталей Фд ...
Влияние длины участков обращения локомотивных бригад на эксплуатационную
работу полигона
Несмотря на спад в размерах движения поездов в последние 10 лет и появления резервов пропускной способности станций и участков железнодорожных линий, задержки в движении грузовых поездов по-прежнему имеют большую величину, преимущественно из-за несвоевременного прибытия под готовые для отправления ...