Проектирование комплексно-механизированного участка изготовления шатуна двигателя ЯМЗ V8 Белаз в условиях ОАО "КАРЗ-1"

Основным направлением развития машиностроения на современном этапе является увеличение выпуска продукции и рост ее качества при одновременном снижении трудовых затрат. Это обеспечивается путем совершенствования существующих и внедрения новых видов оборудования и технологических процессов, средств их механизации и автоматизации, а также улучшение организации и управления производством.

• Служебное назначение и конструктивные особенности шатунов
• Выбор типа и организационной формы производства
• Проектирование технологического процесса изготовления шатунов
• Выбор баз и последовательность обработки поверхностей заготовок шатунов
• Принципиальная схема технологического процесса
• Формирование принципиальной схемы на уровне этапов
• Предварительное выделение технологических операций на уровне компоновочных схем
• Выбор оборудования и инструмента
• Маршрутный технологический процесс
• Расчет режима фрезерования
• Расчет допусков, предельных отклонений и припусков на поковки
• Выбор методов и режимов хонингования отверстий
• Проектирование инструмента
• Охрана труда
• Проектирование механического участка
• Ведомость технологического оборудования
• Технико-экономическое обоснование дипломного проекта

Информация по теме:

Экономическая часть
Инфляция - постоянный рост общего уровня цен на товары и услуги, при котором покупательная сила денежной единицы падает. В США, например, период 1967-1982г.г. называют Великой инфляцией. Все эти годы общий уровень цен повышался в среднем на 10% , что создавало серьезные трудности для принятия эконо ...

Пополнение, хранение, корректура и списание карт и книг
Для обеспечения безопасности плавания на каждом судне должны постоянно быть в наличии необходимые карты и руководства для плавания, обязательный перечень которых для судна определяется службой мореплавания судовладельца с учётом типа судна, плана перевозок, закрепления судна на одной или иной судох ...

Определение основного удельного сопротивления электровоза
vк=110 км/ч; v∞=56 км/ч. ω0’=1,9+0,01*110+0,0003*1102 (для vк) ω0’=6,63 Н/кН ω0’=1,9+0,01*56+0,0003*562 (для v∞) ω0’=3,4 Н/кН Определение основного удельного сопротивления движению поезду (вагонов). Основное удельное сопротивление движению грузового состава поезда, с ...