|
№ Опера-ции |
П п/п |
Наименование оборудования |
Тип модели |
Техническая характеристика |
Габариты, мм |
Мощ-ность, квт |
Кол-во |
|
45 |
1 |
Вертикальный сверлильно-фрезерно-расточной |
800V |
Размеры обрабатываемой детали (1250х800) точности ±0,01 |
3200х2660х3690 |
11 |
8 |
|
05 |
2 |
Отрезной, ленточно-пильный |
8Б531 |
Высота обрабатываемой заготовки: 250 мм ширина 420 мм скорость ленточной пилы 17-1450 м/мин |
1150х1050х1990 |
1,5 |
1 |
|
50 |
3 |
Вертикально-хоменговальный |
СС700М |
Диаметр обрабатываемого отверстия 20-40 мм, частота вращения: 125:180:270 об/мин |
1860х1550х2030 |
1,5 |
1 |
|
20 |
4 |
Двухшпиндельный горизонтально-сверлильный специальный |
1386ИС |
Диаметр обрабатываемого отверстия 20-40 мм, частота вращения шпинделя: 200-1000 об/мин |
2380х1500х2040 |
11 |
1 |
|
30 |
5 |
Фрезерный с ЧПУ |
6Р13РФ3 |
3620х4150х2760 |
6 |
1 | |
|
Подъемно-транспортное оборудование
| |||||||
|
Автоматизированная транспортно-складская система |
ОРГ-2 |
наибольшая транспортная скорость перемещения 120 м/мин грузоподъемность 500 кгс |
3500х30000х1000 |
1 | |||
|
Шарнирно-балансированный манипулятор |
ШБМ-150 |
Стреля вылета: 3,1 м грузоподъемность 150 кг |
12 | ||||
Информация по теме:
Расчет закрытой передачи
1. Определяем по условию контактной прочности межосевое расстояние передачи: Коэффициент межосевого расстояния принимаем равным 495 как для косозубого колеса. Передаточное отношение u = 4. Крутящий момент на валу колеса .Коэффициент выбираем по справочной таблице, и принимаем равным как для симметр ...
Принципы, функции и задачи маркетинга
на железнодорожном предприятии
Экономические реформы в России, в основе которых лежит трансформация административно-командной системы в рыночную, предъявляют новые требования к железнодорожному транспорту с целью укрепления его конкурентной способности на рынке транспортных услуг. Железнодорожный транспорт России всегда занимал ...
Расход топлива на внутригаражные нужды
Расход топлива на внутригаражные нужды АТП (техосмотр, регулировочные работы, приработка деталей двигателя и автомобиля после ремонта и др.) принимается в процентах к суммарному расходу топлива и не должен превышать 0,5 процента от общего его количества, потребляемого автотранспортным предприятием. ...