Расчет количества постов и линий технического обслуживания, ремонта и диагностирования

Исходными величинами для расчета числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста.

Ритм производства - это средний интервал времени между моментами выхода автомобилей из зоны ТО (диагностирования):

мин (1.20)

где - продолжительность смены, ч; С - количество рабочих смен i - го обслуживания.

Такт поста - это среднее время простоя на посту при обслуживании:

мин (1.21)

где - доля трудоемкости i - го обслуживания, передаваемая на другие производственные участей; - трудоемкость i-го обслуживания, чел. ч; - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (табл. П11); - время, затрачиваемое на замену автомобиля на посту мин.

Число постов технического обслуживания (диагностирования)

(1.22)

где - коэффициент использования рабочего времени поста (табл. П12).

При обслуживании автомобилей на поточной линии определяется такт линии

мин (1.23)

где - число постов на линии (см. п.2.11); - время передвижения автомобиля с поста на пост.

мин (1.24)

где - габаритная длина автомобиля (автопоезда), м; a - расстояние между автомобилями, a = 1,2.2,0 м; - скорость перемещения конвейера, 10.15 м/мин.

Количество линий обслуживания

(1.25)

При применении в зоне ЕО поточной линии непрерывного действия такт линии определяется по производительности моечной установки

мин (1.26)

где - производительность моечной установки, авт. /ч. В случае применения механизированной мойки лимитирующим в зоне ЕО будет пост уборочных работ, такт которого

мин, (1.27)

где - доля уборочных работ в трудоемкости уборочно-моечных работ; - трудоемкость уборочно-моечных работ, чел. ч.

Количество линий мойки и постов уборки в зоне ЕО определяется раздельно по формулам:

(1.28)

где - ритм зоны ЕО (мойки), мин.

Рабочая длина лини":

(1.29)

фактическая длина линии:

(1.30)

Количество постов текущего ремонта (диагностирования);

(1.31)

где - трудоемкость работ текущего ремонта, выполняемых на постах зоны ТР и специализированных участков, чел. ч; - коэффициент неравномерности загрузки постов в течение смены (табл. П13); - коэффициент неравномерности загрузки постов в течение суток; - число рабочих дней зоны в году.

Коэффициент находится из отношении

Информация по теме:

Профилактические мероприятия в наше время
Среди условий, которые влияют на обеспечение сохранности перевозимых грузов, клиенты железнодорожного транспорта называют наиболее существенными состояние нормативно-правовой базы, выполнение профилактических мероприятий, соблюдение технологии перевозочного процесса, техническую исправность вагонов ...

Срок гарантии автосцепного устройства
Исправное действие автосцепного устройства вагона или локомотива без ремонта или замены какой-либо детали гарантируется при выпуске из капитального и деповского ремонта на срок не менее чем до следующего планового ремонта. Если повреждение детали или узла автосцепного устройства произойдет ранее ук ...

Определение параметров маховика
Основным назначением маховика является обеспечение заданной равномерности вращения коленчатого вала и возможности трогания трактора с места. Причиной неравномерности вращения коленчатого вала двигателя при установившимся режиме является периодический характер изменения крутящего момента. Степень ра ...