Технологический расчёт производственной программы по ТО и Р

Результаты расчетов сведем в таблицу 8.

Таблица 8 - Результаты расчета количества постов

Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения

В зависимости от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.

Количество автомобиле-мест ожидания автомобилей перед постановкой на посты ТО и Р определяют по формуле

Определяем по формуле 2.18,

(2.18)

,

принимаем одно авто-место.

Количество автомобиле-мест хранения автомобилей, ожидающих и прошедших ТО и Р

Определяем по формуле 2.19,

(2.19)

Количество автомобиле-мест стоянки автомобилей клиентов и персонала СТО вне территории

Количество автомобиле-мест стоянки автомобилей клиентов и персонала следует принимать из расчета (0,7 . 1) место на один рабочий пост, определяем по формуле 2.20,

(2.20)

,

принимаем 7 авто-мест.

Расчет персонала станции

Явочное количество рабочих в зоне постовых работ ТО и Р

Определяем по формуле 2.21,

,(2.21)

где - количество постов для проведения -х работ;

- принятое количество рабочих на -м посту,

Явочное количество рабочих в производственных участках

Явочное количество рабочих в производственных участках определяется с учетом технологически совместимых работ, по формуле 2.22,

,(2.22)

где - годовая трудоемкость -го вида работ, выполняемая на -м участке, (таблица 4)

Расчеты явочного количества рабочих в производственных участках сведем в таблицу 9.

Таблица 9 – Определение явочного количества рабочих

Информация по теме:

Путевой план перегона
Путевой план перегона представляет собой немасштабный чертеж, в котором показываются: пути перегона в двухниточном изображении; проходные светофоры с указанием их номеров и ординат установки; переезды с указанием их ординат; рельсовые цепи с обозначением релейных и питающих концов; длины рельсовых ...

Физические свойства груза: хрупкость, пылеемкость, распыляемость, гигроскопичность, влажность
Хрупкость – способность некоторых грузов при механическом воздействии разрушаться, минуя состояние заметных пластических деформаций. При выполнении ПРР и транспортных операций хрупкие грузы необходимо укладывать и закреплять в соответствии с предъявляемыми требованиями, избегать бросков, ударов, па ...

Расчет экономической эффективности применения баз стандартных прессованных профилей
Настоящий расчет ставит своей целью вычисление суммы экономической эффективности применения баз твердотельных моделей стандартных прессованных профилей в рабочем процессе конструкторской бригады в течение года. Экономическая эффективность подразумевает сокращение финансовых затрат вследствие уменьш ...