![]()
.
Общий годовой объем работ
Определяем по формуле 2.12,
,(2.12)
![]()
.
Определение трудоемкости вспомогательных работ
Кроме вышеперечисленных работ на СТО выполняются вспомогательные, в состав которых входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, содержанию инженерных сетей и коммуникаций, хранение и выдача материальных ценностей и т. п.,
,
Определяем по формуле 2.13,
,(2.13)
![]()
В таблице 7 приведено процентное распределение трудоемкости вспомогательных работ по отдельным вида.
Таблица 7 - Распределение трудоемкости вспомогательных работ по отдельным видам
|
Виды вспомогательных работ |
Доля работ, % |
Трудоемкость, |
|
Ремонт и обслуживание технологического оборудования |
25 |
844,82 |
|
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций |
20 |
675,86 |
|
Прием, хранение и выдача материальных ценностей |
20 |
675,86 |
|
Перегон подвижного состава |
10 |
337,93 |
|
Обслуживание компрессорного оборудования |
10 |
337,93 |
|
Уборка производственных помещений |
7 |
236,55 |
|
Уборка территории |
8 |
270,34 |
|
Итого: |
100 |
3379,29 |
Расчёт постов и участков
Определяем количество постов для подготовки автомобилей к техническому осмотру
Определяем по формуле 2.14,
(2.14)
![]()
,
принимаем 2 поста.
Количество уборочно-моечных постов
Определяем по формуле 2.15.
,(2.15)
где
- количество рабочих на одном посту в зоне уборочно-моечных работ, ![]()
;
так как на СТО меньше 10 постов.
,
принимаем 2 поста.
Количество постов приемки и выдачи автомобилей
Определяем по формуле 2.16,
,(2.16)
где
;
- количество рабочих на посту приемки и выдачи, ![]()
Так как
меньше 0,8, то приемку и выдачу целесообразнее проводить на постах ТО и Р.
Общее количество рабочих постов СТО
Определяем по формуле 2.17,
,(2.17)
где
- расчетное кол-во постов;
![]()
Информация по теме:
Критическая оценка рассмотренных вариантов конструкций
1. Рулевой привод транспортного средства с двумя управляемыми мостами (патент №1281466). Преимущества: подобная конструкция может применяться на самых современных автомобилях, у которых нет прямой связи с рулевым приводом, а подача рабочего тела (масла) регулируется сигналами, подающимися с рулевог ...
Обоснование оптимальной схемы
доставки груза и оптимального вида флота
Для выбора наилучшего типа флота для освоения грузопотока за критерий оптимальности принимается минимум себестоимости перевозок. S →min Сравнивая полученные значения себестоимости перевозок ( руб/т и руб/ткм), видно, что наименьшим ее значение является для буксира толкача Р-33 с баржей проект ...
Безреостатная диагностика элементов управления тяговой цепью тепловоза2ТЭ10У
Проверка работы электрической системы тепловоза с помощью водяного реостата имеет ряд недостатков – большой расход топлива, неблагоприятные условия труда, затраты воды. Без реостатная диагностика проверки работы электрической системы тепловоза может проводиться в любом месте депо, она не требует сп ...