![]()
.
Общий годовой объем работ
Определяем по формуле 2.12,
,(2.12)
![]()
.
Определение трудоемкости вспомогательных работ
Кроме вышеперечисленных работ на СТО выполняются вспомогательные, в состав которых входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, содержанию инженерных сетей и коммуникаций, хранение и выдача материальных ценностей и т. п.,
,
Определяем по формуле 2.13,
,(2.13)
![]()
В таблице 7 приведено процентное распределение трудоемкости вспомогательных работ по отдельным вида.
Таблица 7 - Распределение трудоемкости вспомогательных работ по отдельным видам
|
Виды вспомогательных работ |
Доля работ, % |
Трудоемкость, |
|
Ремонт и обслуживание технологического оборудования |
25 |
844,82 |
|
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций |
20 |
675,86 |
|
Прием, хранение и выдача материальных ценностей |
20 |
675,86 |
|
Перегон подвижного состава |
10 |
337,93 |
|
Обслуживание компрессорного оборудования |
10 |
337,93 |
|
Уборка производственных помещений |
7 |
236,55 |
|
Уборка территории |
8 |
270,34 |
|
Итого: |
100 |
3379,29 |
Расчёт постов и участков
Определяем количество постов для подготовки автомобилей к техническому осмотру
Определяем по формуле 2.14,
(2.14)
![]()
,
принимаем 2 поста.
Количество уборочно-моечных постов
Определяем по формуле 2.15.
,(2.15)
где
- количество рабочих на одном посту в зоне уборочно-моечных работ, ![]()
;
так как на СТО меньше 10 постов.
,
принимаем 2 поста.
Количество постов приемки и выдачи автомобилей
Определяем по формуле 2.16,
,(2.16)
где
;
- количество рабочих на посту приемки и выдачи, ![]()
Так как
меньше 0,8, то приемку и выдачу целесообразнее проводить на постах ТО и Р.
Общее количество рабочих постов СТО
Определяем по формуле 2.17,
,(2.17)
где
- расчетное кол-во постов;
![]()
Информация по теме:
Основные задачи анализа статистических данных о дорожно-транспортных
происшествиях
Из числа наиболее важных задач анализа данных о состоянии аварийности и о значениях других показателей, характеризующих деятельность по обеспечению безопасности дорожного движения, можно назвать следующие. Обоснование мероприятий по всем направлениям деятельности по обеспечению безопасности дорожно ...
Расчет устойчивости
Расчет устойчивости конечноэлементной модели производится следующим образом: Analysis ® Frequency/Buckling ® Run Buckling, предварительно в Buckling Options задав метод S:Subspase iteration. Рисунок 3.6 – Перемещение в нижней части элерона Рисунок 3.6 – Перемещение в верхней части элерона По резуль ...
Работа автосцепки СА-3
При сцепленном положении в зеве каждой автосцепки размещаются выходящая из ее полости часть замка, а также малый зуб и часть замка соседней автосцепки. Вагоны могут расцепиться, если произойдет значительный вертикальный толчок, в результате которого одна из автосцепок "выскользнет" из дру ...