Технологический расчёт производственной программы по ТО и Р

Материалы » Техническое обслуживание автомобилей » Технологический расчёт производственной программы по ТО и Р

Страница 5

.

Общий годовой объем работ

Определяем по формуле 2.12,

,(2.12)

.

Определение трудоемкости вспомогательных работ

Кроме вышеперечисленных работ на СТО выполняются вспомогательные, в состав которых входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, содержанию инженерных сетей и коммуникаций, хранение и выдача материальных ценностей и т. п., ,

Определяем по формуле 2.13,

,(2.13)

В таблице 7 приведено процентное распределение трудоемкости вспомогательных работ по отдельным вида.

Таблица 7 - Распределение трудоемкости вспомогательных работ по отдельным видам

Виды вспомогательных работ

Доля работ, %

Трудоемкость,

Ремонт и обслуживание технологического оборудования

25

844,82

Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций

20

675,86

Прием, хранение и выдача материальных ценностей

20

675,86

Перегон подвижного состава

10

337,93

Обслуживание компрессорного оборудования

10

337,93

Уборка производственных помещений

7

236,55

Уборка территории

8

270,34

Итого:

100

3379,29

Расчёт постов и участков

Определяем количество постов для подготовки автомобилей к техническому осмотру

Определяем по формуле 2.14,

(2.14)

,

принимаем 2 поста.

Количество уборочно-моечных постов

Определяем по формуле 2.15.

,(2.15)

где - количество рабочих на одном посту в зоне уборочно-моечных работ, ; так как на СТО меньше 10 постов.

,

принимаем 2 поста.

Количество постов приемки и выдачи автомобилей

Определяем по формуле 2.16,

,(2.16)

где ; - количество рабочих на посту приемки и выдачи,

Так как меньше 0,8, то приемку и выдачу целесообразнее проводить на постах ТО и Р.

Общее количество рабочих постов СТО

Определяем по формуле 2.17,

,(2.17)

где - расчетное кол-во постов;

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Информация по теме:

Диагностика системы смазки и замена масла
смазочный система масло Техническое состояние элементов смазки является одним из главных факторов, определяющих долговечность двигателя. Давление масла в магистрали – это основной показатель работоспособности системы. При работе исправного двигателя после пуска и последующего прогрева давление масл ...

Подготовка к ремонту
Ремонт и проверка автосцепного устройства подвижного состава производятся в контрольных пунктах автосцепки (КПА) депо и отделениях по ремонту автосцепки вагоно- и локомотиворемонтных заводов, имеющих специальные удостоверения установленной формы, выдаваемые Департаментом вагонного хозяйства (ЦВ) МП ...

Методы устранения
Величина износа деталей цилиндрической формы по условиям восстановления может быть разбита на три группы: 1) до 0,1 мм, 2) до 0,3 мм и 3) свыше 0,3 мм. Детали первой группы могут быть восстановлены электроискровым наращиванием и хромированием. Детали с износом до 0,3 мм восстанавливают осталиванием ...


Навигация

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transporank.ru