Таблица 3 - Нормативы трудоемкости
|
Класс автомобиля |
Удельная трудоемкость ТО и ТР на 1000 км пробега | |
|
Для отечественных автомобилей |
Для импортных автомобилей | |
|
Автомобили легковые: особо малого класса малого класса среднего класса |
2,0 2,3 2,7 |
0,6 0,7 0,8 |
Корректирование удельной трудоемкости ТО и Р
Корректируем удельную трудоемкость ТО и Р в зависимости от климатических условий по формуле 2.3,
,(2.3)
где
- нормативная трудоемкость ТО и Р легковых автомобилей i-гo класса,
(таблица 3);
- коэффициент, учитывающий климатические условия, таблица 1.2 [9].
Для отечественных автомобилей:
-особо малого класса:![]()
-малого класса:![]()
-среднего класса: ![]()
Для импортных автомобилей:
-особо малого класса:![]()
-малого класса:![]()
-среднего класса: ![]()
Определение средневзвешенного значения откорректированной удельной трудоемкости ТО и Р
Определяем по формуле 2.4,
,(2.4)
где
- количество автомобилей
- го класса, шт.;
- общее количество автомобилей, пользующихся услугами СТО, шт.
Для отечественных автомобилей:
![]()
Для импортных автомобилей:
![]()
![]()
Определение ориентировочного значения годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей
Определяем по формуле 2.5,
, (2.5)
где
- годовой пробег одного автомобиля,
Средний годовой пробег, LГ, обслуживаемых автомобилей принимаем 10000 км [13].
Для отечественных автомобилей:
![]()
Для импортных автомобилей:
![]()
Общее значение годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей
![]()
Определение ориентировочного количества рабочих постов
Количество рабочих постов определяем по формуле 2.6, шт
,(2.6)
где
- доля постовых работ;
– коэффициент неравномерности поступления автомобилей на постах,
;
– годовой фонд времени явочного рабочего,
; ![]()
;
Информация по теме:
Определение среднесуточного пробега локомотивов
Среднесуточный пробег грузовых локомотивов S ср. гр. сут. = ∑ MS сут. гр. / М эк. гр. = 36096 / 47 = 768 км/сут; Среднесуточный пробег пассажирских локомотивов S ср. п. сут. = ∑ MS сут. п. / М эк. п. = 43428 / 31 = 1400 км/сут. ...
Предварительная прокладка
После изучения и анализа всех условий плавания выполняется предварительная прокладка. Такая прокладка вначале производится на генеральных картах, что даёт общую ориентировку и позволяет наметить протяжённость и продолжительность плавания по участкам, выявить место и время прохождения сложных и опас ...
Спасательные средства
Спасательные шлюпки и плоты В корме расположена шлюпка сбрасываемого типа, отвечающая требованиям, общей вместимостью, достаточной для размещения общего числа находящихся на судне людей; Кроме того, один или более спасательных плотов, отвечающих требованиям, установленных в положении для быстрого п ...