Приняв эти значения в качестве основных, можно определить годовой объем вспомогательных работ. Результаты приведены в таблице 2.10
Таблица 2.10
Годовой объем вспомогательных работ
|
Годовой объем по ТО и ТР |
% |
Годовой объем вспомогательных работ, чел*ч |
|
171840 |
25 |
42960 |
Таким образом, вычислены значения годовых объемов всех работ, составляющих производственную программу предприятия автосервиса. Здесь следует подчеркнуть, что основную часть этих работ (70%) составляет техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Поэтому повышение эффективности технического обслуживания для автосервисного предприятия является основным направлением его развития. Рассмотренные далее предложения и пути повышения эффективности технического обслуживания автомобилей представляют собой только небольшую часть в основном организационных мероприятий. При этом техническая и технологическая части процессов технического обслуживания здесь не рассматриваются.
Общий годовой объем работ предприятия представлен в таблице 2.11
Таблица 2.11
Общий годовой объем работ ООО "Русбизнесавто"
|
Наименование работ |
% |
Годовой объем работ, чел*ч |
|
ТО и ТР |
70 |
171840 |
|
УМР |
6,4 |
17374 |
|
Приемка и выдача |
0,7 |
1044 |
|
Противокоррозионная обработка |
5,4 |
7212 |
|
ИТОГО |
82,5 |
197470 |
|
Вспомогательные работы |
17,5 |
42960 |
|
ВСЕГО |
100 |
240430 |
Для определения объема работ каждого производственного участка ООО "Русбизнесавто" полученный в результате расчета общий годовой объем работ по ТО и ТР распределяют по видам работ и месту выполнения в соответствии с рекомендациями таблицы 2.12. При этом в связи с усложнением техники и трудностями в выявлении неисправностей увеличен объем диагностических работ до 10%. Отдельные работы (например, обойные, кузовные и арматурные) исключены из списка ввиду их небольшого объема.
Следует отметить, что указанный перечень работ может быть еще более сокращен или расширен в зависимости от политики предприятия, определяющей номенклатуру выполняемых работ, классы и модели обслуживаемых автомобилей, используемое технологическое оборудование. Последнее имеет во многом решающую роль при обеспечении качества всех видов работ, включая техническое обслуживание автомобилей.
Таблица 2.12
Примерное распределение объема работ ТО и ТР по видам работ и месту их выполнения, %
|
Вид работ |
Число рабочих постов СТОА |
Место выполнения | |||||
|
до 5 |
от 6 до 10 |
от 11 до 20 |
от 21 до 30 |
свыше 30 |
на рабочих постах |
на производственных участках | |
|
Диагностические |
6 |
5 |
4 |
4 |
3 |
100 |
- |
|
ТО |
35 |
25 |
15 |
10 |
6 |
100 |
- |
|
Смазочные |
5 |
4 |
3 |
2 |
2 |
100 |
- |
|
Регулировочные |
10 |
5 |
4 |
4 |
3 |
100 |
- |
|
Ремонт и регулировка тормозов |
10 |
5 |
4 |
4 |
3 |
100 |
1 |
|
Электротехнические |
5 |
5 |
4 |
4 |
3 |
80 |
20 |
|
Ремонт приборов системы питания |
5 |
5 |
4 |
4 |
3 |
70 |
30 |
|
Аккумуляторные |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
10 |
90 |
|
Шиномонтажные |
7 |
5 |
2 |
1 |
1 |
30 |
70 |
|
ТР узлов, систем и агрегатов |
16 |
10 |
8 |
8 |
8 |
50 |
50 |
|
Кузовные и арматурные |
- |
10 |
25 |
28 |
35 |
75 |
25 |
|
Окрасочные и противокоррозионные |
- |
10 |
16 |
20 |
25 |
100 | |
|
Обойные |
- |
1 |
3 |
3 |
2 |
50 |
50 |
|
Слесарно-механические |
- |
8 |
7 |
7 |
5 |
- |
100 |
|
ИТОГО |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 | ||
|
УМР |
100 |
- | |||||
Информация по теме:
Основы законодательства и права
Прекращение трудового договора Трудовой договор может быть прекращен в следующих случаях: -по соглашению сторон; -по истечению срока договора, если на этом настаивает одна из сторон; -при призыве работника на военную службу; -при переводе работника с его согласия на другое предприятие; -при отказе ...
Требования к смазочной системе
Регистр предъявляет к смазочной системе следующие требования: - главный двигатель должен обслуживаться двумя циркуляционными насосами основным и резервным, один из которых может иметь привод от двигателя; - каждый вспомогательный двигатель, а также двигатель аварийного дизель-генератора должен имет ...
Площади вспомогательных и технических помещений
В КП принимаются соответственно в размере 3 и 5.6 % (5 % для АТП грузовых автомобилей и автобусов и 6 % для АТП легковых автомобилей) от общей производственно-складской площади, согласно распределению ТЭПов по элементам ПТБ. На основе анализа практического опыта определена примерная структура исдел ...