Учитывая сделанные рекомендации, определяют годовой объем работ каждого участка предприятии автосервиса в соответствии с видом выполняемой работы и местом ее выполнения.
Результаты расчетов годовых объемов работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей сведены в таблицу 2.13.
Таблица 2.13
Распределение годового объема работ по ТО и ТР по видам работ и месту выполнения
|
Вид работ |
% |
Годовой объем работ, чел*ч |
Место выполнения | |||
|
На рабочих постах |
На производственных участках | |||||
|
% |
чел*ч |
% |
чел*ч | |||
|
Диагностические |
10 |
17184 |
100 |
17184 |
0 | |
|
ТО в полном объеме |
25 |
42985 |
100 |
42985 |
0 | |
|
Смазочные |
5 |
8592 |
100 |
8592 |
0 | |
|
Ремонт и регулировка тормозов |
5 |
8592 |
100 |
8592 |
0 | |
|
Электротехнические |
7 |
12029 |
80 |
9623 |
20 |
2406 |
|
По приборам системы питания |
7 |
12029 |
70 |
8420 |
30 |
3609 |
|
Аккумуляторные |
3 |
5155 |
10 |
515 |
90 |
4640 |
|
ТР узлов, систем и агрегатов |
20 |
34368 |
50 |
17184 |
50 |
17184 |
|
Противокоррозионные |
10 |
17184 |
100 |
17184 |
0 | |
|
Слесарно-механические |
8 |
13747 |
0 |
100 |
13747 | |
|
ИТОГО |
100 |
171840 |
130254 |
41586 | ||
Для проектируемого предприятия автосервиса принимаем Драб. г = 305 дней, а число смен работы в сутки составляет 2.
Продолжительность рабочей смены для вредных условий труда (окрасочные и противокоррозионные работы) Тсм = 7 час, для остальных Тсм = 8 час.
Тогда для обычных условий труда годовой фонд рабочего времени для обычных условий труда составит Фп = 365*8*2*0,9 = 5256 час., для вредных условий труда - Фп = 365*7*2*0,9 = 4599 час.
Информация по теме:
Расчёт сил, действующих на груз при перевозке
Продольные, поперечные и вертикальные инерционные силы, сила давления ветра и силы трения при перевозке достигают максимальных значений неодновременно. Точкой приложения продольных, поперечных, и вертикальных инерционных сил является ЦТ груза, точкой приложения равнодействующей силы ветра – геометр ...
Средний простой транзитного вагона без переработки
Средний простой транзитного вагона без переработки определяется по формуле: tтрб/п=(N1t+N2t2+…+Nntn)/(N1+N2+…+Nn), (6.1) где N – число транзитных поездов имеющие различную величину простоя. Так как простоя транзитных поездов нет, следовательно и простоя транзитных вагонов в данной курсовой работе н ...
Ускорение автомобиля при разгоне
Ускорение рассчитывают применительно к горизонтальной дороге с твердым покрытием при условии максимального использования мощности двигателя и отсутствии буксования ведущих колес. Построение графика ускорения автомобиля при разгоне Величину ускорения находим из уравнения, связывающего динамический ф ...