Учитывая сделанные рекомендации, определяют годовой объем работ каждого участка предприятии автосервиса в соответствии с видом выполняемой работы и местом ее выполнения.
Результаты расчетов годовых объемов работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей сведены в таблицу 2.13.
Таблица 2.13
Распределение годового объема работ по ТО и ТР по видам работ и месту выполнения
|
Вид работ |
% |
Годовой объем работ, чел*ч |
Место выполнения | |||
|
На рабочих постах |
На производственных участках | |||||
|
% |
чел*ч |
% |
чел*ч | |||
|
Диагностические |
10 |
17184 |
100 |
17184 |
0 | |
|
ТО в полном объеме |
25 |
42985 |
100 |
42985 |
0 | |
|
Смазочные |
5 |
8592 |
100 |
8592 |
0 | |
|
Ремонт и регулировка тормозов |
5 |
8592 |
100 |
8592 |
0 | |
|
Электротехнические |
7 |
12029 |
80 |
9623 |
20 |
2406 |
|
По приборам системы питания |
7 |
12029 |
70 |
8420 |
30 |
3609 |
|
Аккумуляторные |
3 |
5155 |
10 |
515 |
90 |
4640 |
|
ТР узлов, систем и агрегатов |
20 |
34368 |
50 |
17184 |
50 |
17184 |
|
Противокоррозионные |
10 |
17184 |
100 |
17184 |
0 | |
|
Слесарно-механические |
8 |
13747 |
0 |
100 |
13747 | |
|
ИТОГО |
100 |
171840 |
130254 |
41586 | ||
Для проектируемого предприятия автосервиса принимаем Драб. г = 305 дней, а число смен работы в сутки составляет 2.
Продолжительность рабочей смены для вредных условий труда (окрасочные и противокоррозионные работы) Тсм = 7 час, для остальных Тсм = 8 час.
Тогда для обычных условий труда годовой фонд рабочего времени для обычных условий труда составит Фп = 365*8*2*0,9 = 5256 час., для вредных условий труда - Фп = 365*7*2*0,9 = 4599 час.
Информация по теме:
Определение средней скорости движения поезда по участку при использовании
различных режимов тяги
Для определения скорости и времени хода поезда по участку предлагается использовать способ равновесных скоростей, который относится к числу приближённых методов. Равновесной скоростью называют скорость установившегося равномерного движения на уклоне известной крутизны (например, на расчётном подъём ...
Принципы, функции и задачи маркетинга
на железнодорожном предприятии
Экономические реформы в России, в основе которых лежит трансформация административно-командной системы в рыночную, предъявляют новые требования к железнодорожному транспорту с целью укрепления его конкурентной способности на рынке транспортных услуг. Железнодорожный транспорт России всегда занимал ...
Экология и транспорт
Функционирование любого элемента техносферы, в том числе и транспорта, должно основываться на следующих принципах: - проведение количественной и качественной оценки общего и локального потребления природных ресурсов исходя из местных региональных и федеральных возможностей; - проведение количествен ...