Техника безопасности

Материалы » Разработка стенда для вывешивания и сдвига рельсошпальной решетки » Техника безопасности

Страница 6

Индекс стержня 15 (Rod 20)

Узел	Сила [Н]			Момент [Н*мм]
	Fx (осевая)	Fy	Fz	Mx (кручения)	My	Mz
17	9653.56	34670.43	13612.46	-113933.27	18199116.50	11662486.23
21	9653.56	34670.43	13612.46	-113933.27	-18418393.89	-81600983.31

Индекс стержня 35 (Rod 43)

Узел	Сила [Н]			Момент [Н*мм]
	Fx (осевая)	Fy	Fz	Mx (кручения)	My	Mz
41	-9180.53	15523.11	13611.44	-115655.87	18197630.58	-13335499.00
45	-9180.53	15523.11	13611.44	-115655.87	-18417137.74	-55092658.37

Индекс стержня 25 (Rod 32)

Узел	Сила [Н]			Момент [Н*мм]
	Fx (осевая)	Fy	Fz	Mx (кручения)	My	Mz
29	27594.71	-5211.29	12439.18	-114529.71	16516358.81	-20730946.96
33	27594.71	-5211.29	12439.18	-114529.71	-16945022.59	-6712587.46

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Информация по теме:

Условия и требования перевозки сборных ЖБ конструкций
Железобетонные фермы и балки широко применяют при строительстве промышленных зданий и сооружений; их длина достигает 30 м и более. Для перевозки используют автопоезда-балковозы и фермовозы. В качестве тягачей в таких автопоездах используют мощные автомобили-тягачи, которые работают в сцепке с прице ...

Определение основного удельного сопротивления электровоза
vк=110 км/ч; v∞=56 км/ч. ω0’=1,9+0,01*110+0,0003*1102 (для vк) ω0’=6,63 Н/кН ω0’=1,9+0,01*56+0,0003*562 (для v∞) ω0’=3,4 Н/кН Определение основного удельного сопротивления движению поезду (вагонов). Основное удельное сопротивление движению грузового состава поезда, с ...

Построение динамической характеристики
При построении динамической характеристики используем следующие допущения: 1) двигатель работает по внешней скоростной характеристике; 2) автомобиль движется по ровной горизонтальной дороге. С целью построения динамической характеристики воспользуемся безразмерной величиной D – динамическим факторо ...

Техника безопасности

Навигация