Техника безопасности

Материалы » Разработка стенда для вывешивания и сдвига рельсошпальной решетки » Техника безопасности

Страница 8

Индекс стержня 83 (Rod 147)

Узел	Сила [Н]			Момент [Н*мм]
	Fx (осевая)	Fy	Fz	Mx (кручения)	My	Mz
76	32351.75	-1518.03	14030.34	-113574.84	9085604.65	-10073357.71
29	32351.75	-1518.03	14030.34	-113574.84	-16835449.95	-7268803.97

Индекс стержня 102 (Rod 177)

Узел	Сила [Н]			Момент [Н*мм]
	Fx (осевая)	Fy	Fz	Mx (кручения)	My	Mz
85	826.28	-112090.98	-103401.97	2496069.10	-19079486.01	-17003910.73
86	826.28	-112090.98	-103401.97	2496069.10	19179242.80	24469752.12

Индекс стержня 100 (Rod 175)

Узел	Сила [Н]			Момент [Н*мм]
	Fx (осевая)	Fy	Fz	Mx (кручения)	My	Mz
84	-32973.87	15231.19	-12112.64	587806.61	-7167226.25	593940.63
85	-32973.87	15231.19	-12112.64	587806.61	6822876.71	-16998083.61

Страницы: 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Информация по теме:

Расчет количества локомотивных бригад
Продолжительность непрерывной работы локомотивной бригады Тнр не должна превышать 8 часов. В отдельных случаях время Тнр может быть увеличено до 12-ти часов. Поэтому возможны следующие две формы организации труда локомотивных бригад: а) поездка без предоставления отдыха в пункте оборота; б) поездка ...

Выбор схемы автоблокировки и переездной автоматики
Выбор схемы автоблокировки и переездной автоматики производится от выбранной системы автоблокировки и переездной автоматики. В пункте 1 данного проекта мы выбрали автоблокировку с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением оборудования. Схемы автоблокировки мы будем брать из альбом ...

Определение норм времени
При организации технологических процессов технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей возникает необходимость в измерении трудовых затрат (затрат времени) на выполнение операций ТО и ТР или их отдельных элементов. Поэтому для разработанного технологического процесса определяют нормы вр ...

Техника безопасности

Навигация