Техника безопасности

Материалы » Разработка стенда для вывешивания и сдвига рельсошпальной решетки » Техника безопасности

Страница 4

Индекс стержня 24 (Rod 31)

Узел	Сила [Н]			Момент [Н*мм]
	Fx (осевая)	Fy	Fz	Mx (кручения)	My	Mz
33	20865.70	-11253.67	9424.35	-106613.20	12373128.25	-29522795.67
31	20865.70	-11253.67	9424.35	-106613.20	-12978378.71	749581.55

Индекс стержня 130 (Rod 211)

Узел	Сила [Н]			Момент [Н*мм]
	Fx (осевая)	Fy	Fz	Mx (кручения)	My	Mz
3	145325.80	-74261.93	-27000.75	31350.99	-12844648.66	-381117408.69
99	145325.80	-74261.93	-27000.75	31350.99	15506135.16	-303142386.08

Индекс стержня 128 (Rod 209)

Узел	Сила [Н]			Момент [Н*мм]
	Fx (осевая)	Fy	Fz	Mx (кручения)	My	Mz
14	262671.56	-43378.06	-38010.15	31687.60	-14664479.66	-235392396.85
98	262671.56	-43378.06	-38010.15	31687.60	25246176.90	-189845434.62

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Информация по теме:

Техническое задание на разработку базы стандартных прессованных профилей
Общие положения Технические условия (ТУ) устанавливают, в основном, выходные параметры проектируемых программных средств обеспечения конструкторских работ: характер информационного контента, наличие исполняемых модулей, динамических библиотек, форматы представления данных, элементы автоматизации, с ...

Обоснование режима рабочего времени локомотивных бригад
Концептуальный подход автора к данному вопросу заключается в том, что при управлении трудом локомотивных бригад первоочередным должен быть вопрос нормирования времени работы локомотивных бригад, а пробежные измерители их труда должны играть роль исходных, расчетных показателей. Совершенствование ор ...

Определение времени хода поезда по участку
Время хода поезда по участку во главе с локомотивом данного типа можно определить по следующей формуле: ti= (мин) (10) где S – длина участка обращения локомотивов, км; Vсрi – средняя (равновесная) скорость движения поезда во главе с локомотивом i-го типа, км/ч. tтеп==553,85; tэл==124,14 Касательной ...

Техника безопасности

Навигация