Индекс стержня 4 (Rod 7)
|
Узел |
Сила [Н] |
Момент [Н*мм] | ||||
|
Fx (осевая) |
Fy |
Fz |
Mx (кручения) |
My |
Mz | |
|
8 |
-20948.75 |
10451.56 |
9440.72 |
-117110.28 |
12395174.05 |
-8298065.56 |
|
7 |
-20948.75 |
10451.56 |
9440.72 |
-117110.28 |
-13000354.74 |
-36412762.38 |
Индекс стержня 14 (Rod 19)
|
Узел |
Сила [Н] |
Момент [Н*мм] | ||||
|
Fx (осевая) |
Fy |
Fz |
Mx (кручения) |
My |
Mz | |
|
21 |
4337.22 |
35802.81 |
10555.23 |
-116439.59 |
14145145.27 |
8672825.94 |
|
19 |
4337.22 |
35802.81 |
10555.23 |
-116439.59 |
-14248421.59 |
-87636728.21 |
Индекс стержня 34 (Rod 42)
|
Узел |
Сила [Н] |
Момент [Н*мм] | ||||
|
Fx (осевая) |
Fy |
Fz |
Mx (кручения) |
My |
Mz | |
|
45 |
-4077.96 |
16541.56 |
10554.40 |
-115248.13 |
14143931.65 |
-16087985.99 |
|
43 |
-4077.96 |
16541.56 |
10554.40 |
-115248.13 |
-14247396.63 |
-60584774.32 |
Информация по теме:
Проверочный расчет валов редуктора
Проанализировав эпюры [рисунки 2,3], наметим опасные сечения: быстроходный вал – m.А (два концентратора напряжений – посадка подшипника с натягом и ступенчатый переход галтелью r) и т., (концентратор напряжения – шлицы); тихоходный вал – m.D (два концентратора напряжений посадка подшипника с натяго ...
Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля
Из внешней скоростной характеристики двигателя определим значения максимального крутящего момента Меmax, частоту вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте nM и момент при максимальной мощности МN. Полученные значения Меmax и nM сравниваются с реальными значениями. По значениям Меm ...
Формирование производственной программы и качественных показателей
локомотивного депо
В локомотивном депо показателями производственной программы являются: по эксплуатационной работе – тонно-километры брутто, пробеги локомотивов, локомотиво-часы; по ремонту локомотивов – программа деповского ремонта. Все показатели рассчитываются по роду тяги, видам движения, сериям локомотивов. Экс ...