Расчет потребного количества погрузочно-разгрузочных машин
Потребность в средствах механизации для различных грузов, кроме грузов в контейнерах рассчитывается по формуле:
, (11)
где количество машин или механизмов для погрузки-выгрузки,
коэффициент перегруза груза по прямому варианту, минуя склад, принимаем равным 0,15;
сменная норма выработки машины или механизма, т/смену;
число смен работы машин или механизмов по погрузке-выгрузке вагонов в течение суток, при круглосуточном режиме работы,
=3;
коэффициент месячной неравномерности, принимается 1,5;
коэффициент суточной неравномерности принимается равным 1,15.
Число смен работы машин или механизмов по погрузке-выгрузке автомобилей в течение суток определяется по формуле:
, (12)
где продолжительность работы автотранспорта по завозу-вывозу грузов в течение суток, принимается согласно заданию равным 10 час;
.
Общее количество механизмов, необходимое для погрузки-выгрузки вагонов и автомобилей по каждому роду груза определяется по формуле:
, (13)
Потребность в средствах механизации для контейнерного пункта:
, (14)
где годовой грузопоток в соответствующих контейнерах по прибытию или отправлению, берется большая величина;
статическая нагрузка контейнера.
Статическая нагрузка контейнера определяется по формуле:
, (15)
где статическая нагрузка вагона с грузом в контейнерах без учета тары, т/ваг.;
комплект контейнеров в вагоне с учетом долей полувагонов и платформ, используемых для перевозки контейнеров.
Комплект среднетоннажных контейнеров в вагоне с учетом долей полувагонов и платформ, используемых для перевозки контейнеров определяется по формуле:
, (16)
где =0,9;0,1 – соответственно доли полувагонов и платформ;
т/ваг.
Информация по теме:
Выбор оборудования и инструмента
На данном этапе производится выбор инструмента в зависимости от перехода и операции, а также оборудования. № операции Группа оборудования № перехода № поверхности Тип инструмента 05 Отрезная 1 10 Ленточная пила 10 Фрезерная 1 10 Фреза специальная 20 Сверление 1 2 3 4 11 11 11 11 Сверло Зенкер Разве ...
Классификация сцеплений
По виду энергии различают механические, гидравлические и электромагнитные муфты сцепления. Наиболее распространённые механические муфты сцепления подразделяют: По виду трения – на сухие и работающие в масле (мокрые). По режиму включения – постоянно замкнутые и непостоянно замкнутые. По числу ведомы ...
Двигатель внутреннего сгорания
Поршневые двигатели внутреннего сгорания являются тепловыми двигателями, у которых химическая энергия топлива преобразуется в механическую работу непосредственно в самом двигателе. Преобразование химической энергии в тепловую и тепловой – в энергию движения поршня (механическую) происходит практиче ...