Технология работы с мелкими отправками
Для составления графиков выполнения грузовых и коммерческих операций с мелкими отправками необходимо знать количество мелких отправок в автомобиле, которое определяется по формуле:
, (20)
где
грузоподъемность автомобиля, т;
коэффициент использования грузоподъемности, принимаем 0,7;
средняя масса мелкой отправки, принимается согласно заданию равной 0,42 т.
В данной работе примем автомобиль ЗИЛ-433180 бортовой с грузоподъемностью
т.
Тогда:
шт.
Графики завоза мелких отправок на склад станции и вывоза с него представлены в таблицах 7 – 10.
Таблица 7 – График приема мелких отправок на склад станции с автомобиля
Таблица 8 – График выдачи мелких отправок со склада станции на автомобиль
Таблица 9 – График выполнения операций при погрузке мелких отправок в 5 вагонов со склада станции
Таблица 10 – График выполнения операций при выгрузке мелких отправок из 5вагонов в склад станции
Разработка календарного расписания приема мелких отправок
Определяется суточный грузопоток мелких отправок в каждое назначение по формуле:
(21)
где
годовое отправление мелких отправок, равное 55000 т;
грузопоток в данное назначение, %;
число дней приема мелких отправок к отправлению, принимается равным 365.
После этого определяется расчетный интервал накопления мелких отправок до целого вагона в каждое назначение по формуле:
(22)
где
техническая норма загрузки сборных вагонов: для прямых – 10 т., перегрузочных – 12 т.
Полученный расчетный интервал округляется до ближайшего большего числа. Результаты расчетов сводятся в таблицу 11.
Таблица 11 – Расчет интервалов накопления мелких отправок
|
Назначения |
Категория сборных вагонов |
Грузопоток в данное назначение, % |
Суточный грузопоток, т |
Техническая норма загрузки, т |
Интервал накопления, сут. | |
|
расчетный |
принят | |||||
|
А |
Прямые |
2 |
3,02 |
10 |
3,22 |
4 |
|
Б |
-- “ -- |
1 |
1,6 |
10 |
6,25 |
7 |
|
В |
-- “ -- |
8 |
6,1 |
10 |
1,64 |
2 |
|
Д |
Перегруз. |
4 |
9,1 |
12 |
1,32 |
2 |
|
Е |
-- “ -- |
6 |
22,7 |
12 |
0,53 |
1 |
|
Ж |
-- “ -- |
14 |
21,1 |
12 |
0,57 |
1 |
|
З |
-- “ -- |
15 |
6,1 |
12 |
1,97 |
2 |
|
И |
Прямые |
4 |
1,6 |
10 |
6,25 |
7 |
|
К |
Перегруз. |
1 |
18,1 |
12 |
0,67 |
1 |
|
Л |
-- “ -- |
12 |
25,7 |
12 |
0,46 |
1 |
|
М |
Прямые |
17 |
21,1 |
10 |
0,47 |
1 |
|
Н |
-- “ -- |
14 |
3,1 |
10 |
3,22 |
4 |
|
О |
Перегруз. |
2 |
12,1 |
12 |
0,99 |
1 |
Информация по теме:
Анализ выполнения плана доходов
Доходы, получаемые отделением дороги, предназначены для покрытия расходов, и образование прибыли, т.е. являются основным источником финансовых ресурсов. Они включают в себя доходы от перевозок грузов и пассажиров, местные доходы от подсобно-вспомогательной и других видов деятельности. Доходы отделе ...
Услуги транспортных цехов
Данные услуги включают аренду автомобильного транспорта, услуги АТУ и рассчитываются по нормам за аренду и нормативом служб, предоставляющим услуги (принимаем в среднем 200-500 тыс. руб.). Затраты на инвентарь Износ инвентаря, инструмента или сменного оборудования рассчитывается по базовой стоимост ...
Профилирование лопасти гребного винта
Выполним профилировку лопасти гребного винта и вычертим проекции гребного винта на формате А2. Расчеты представлены в форме табл. 7.1÷7.4. 8. Проверка гребного винта на кавитацию Кавитация – явление, связанное с вскипанием воды на лопасти гребного винта и образование в связи с этим полостей, ...